Szybkie pytanie - szybka odpowiedź

[ciastek]

Czy dobrze kojarzę, że w M3 LR opona chroni felgę, a w MY LR to felga wygrywa wyścig do krawężnika?

Oj nie. xD

 

[Michal]

Czy dobrze kojarzę, że w M3 LR opona chroni felgę, a w MY LR to felga wygrywa wyścig do krawężnika?

W obu "felga chroni oponę", jak bardzo - zależy od opon, ale fakt w TMY felga wydaje się wystawać jeszcze bardziej.

 

[Ratt]

Czy dobrze kojarzę, że w M3 LR opona chroni felgę, a w MY LR to felga wygrywa wyścig do krawężnika?

Überturbine 20` w TM3P to chyba chroni oponę a nie na odwrót W każdym razie tak sądzę po ilości rys na krawędziach.

 

[viallos]

Czy dobrze kojarzę, że w M3 LR opona chroni felgę, a w MY LR to felga wygrywa wyścig do krawężnika?

Chyba nie .. chociaż nie wiem ... od razu zmienilem opony na wielosezon i definitywnie felga jest pierwsza ... zarówno w 3LR jak i Y LR.

 

[Pleśniak]

Ok, czyli felgi nie przemawiają za M3 Dzięki! Bo, że w wersjach Performance felgi się wręcz patologicznie rysują to wiem

 

[tomA]

Chyba nie .. chociaż nie wiem ... od razu zmienilem opony na wielosezon i definitywnie felga jest pierwsza ... zarówno w 3LR jak i Y LR.

To samo zauważyłem w mojej tm3 jak wymieniłem opony na wielosezonowych to felga wyszła na wierzch aż boli. Już czuje i słyszę ten pisk rysowanych felg mimo iż wcześniej nie miałem ani jednej. Wszytsko zależy od opony bo felgi zostały oryginalne - ten sam rozmiar opony a zmiana tylko producenta i różnica ogromna.

 

[ELuk]

Bo warto poszukać opon z rantem ochronnym i niskim hałasem, np 68 db, wg mnie jest to ważniejsze niż ta pianka w środku, która działa teoretycznie, a realnie w przypadku Tesli jest bez znaczenia.
Jak chcesz ciszej to i tak musisz wygłuszyć we własnym zakresie, może w HL jest lepiej, nie mam porównania, ale to Tesla, cudu się nie spodziewam.

 

[Norbert]

To samo zauważyłem w mojej tm3 jak wymieniłem opony na wielosezonowych to felga wyszła na wierzch aż boli. Już czuje i słyszę ten pisk rysowanych felg mimo iż wcześniej nie miałem ani jednej. Wszytsko zależy od opony bo felgi zostały oryginalne - ten sam rozmiar opony a zmiana tylko producenta i różnica ogromna.

Widziałem jak to wygląda. Porażka ogólnie - aż kiedyś przy jednej zdjęcia porobiłem.

 

[Norbert]

Bo warto poszukać opon z rantem ochronnym i niskim hałasem, np 68 db, wg mnie jest to ważniejsze niż ta pianka w środku, która działa teoretycznie, a realnie w przypadku Tesli jest bez znaczenia.
Jak chcesz ciszej to i tak musisz wygłuszyć we własnym zakresie, może w HL jest lepiej, nie mam porównania, ale to Tesla, cudu się nie spodziewam.

Dla mnie to wygląda tak jak by opona była np. na felgę 8 cali a felga 9cali - tak dla zobrazowania.
Nie wiem czy w takim przypadku ten rant wiele pomoże, bo to co widziałem to felga wystawała naprawdę grubo, a bok opony odchodził mocno do środka.

 

[Riki83]

Ustawiłem żonie dostęp w telefonie i profil przypisałem, wszystko śmiga.
A co bedzie jak oboje gdzies pojedziemy? Naprawde zakuma gdy ja podchodze jako kierowca i od razu moj profil wskoczy?