Co dalej z europejską motoryzacją?

[vwir]

Takie coś mi dzisiaj wpadło w ręce:

Surowe normy miały ochronić Europę, ale Chiny i tak są górą

Po Internecie krąży prześmiewczy mem z czarno-białą mapą świata, na której pośrodku u góry widzimy kilka niewielkich plamek koloru czerwonego. Podpis brzmi: "Na czerwono oznaczone są państwa, które zakażą w 2035 rejestracji samochodów z silnikiem spalinowym w celu ratowania świata. Proszę...

www.auto-swiat.pl

O jak mi się podoba, że ktoś do tego się przyłożył i pięknie opisał. Takich artykułów brakuje mi na głównej stronie elektrowozu. Przeczytałem jednym tchem. Takie artykuły trzeba pokazywać tym wszystkim „elektrosceptykom” na naszym forum. Ciekawe, czy w ogóle to zrozumieją.

 

[cooler]

Też widzę że nie doczekamy się tanich popularnych aut elektrycznych z Europy, tu wszyscy są już premium i uważają że Europejczycy srają kasą więc można ich doić drogimi wielkimi wypasionymi autami. Tymczasem po jeździe próbnej MG4 uważam że to samochód pod wieloma względami lepszy niż sporo europejskiej konkurencji i pewnie ze 2x tańszy.
A więc popularna motoryzacja BEV przyjdzie z Chin, w sumie nie szkoda mi takiego VW z ich megalomanią i próbami wyru...ia swoich klientów.
Jeżeli Tesla nie ogarnie szybko model 2 to też przepadnie. Ja już poważnie zastanawiam się nad sprzedażne M3 i zamiana na MG4, do miasta M3 jest dla mnie za duży, na trasy i tak wolę ICE.

 

[vwir]

w sumie nie szkoda mi takiego VW

Zrobi Ci się szkoda gdy europejska gospodarka zapikuje.

 

[mALEK]

fajny art. troche pozamiatane w sumie. konkurowac z CN bedzie trudno, jezeli w ogole jest to mozliwe. wielu liczy na CBAM, ale biorac pod uwage, ze w CN mimo produckji energii w duzej ilosci z wegla , to i tak sumarycznie, ich energia jest "czystsza" i tansza niz w EU, bo jeszcze wiecej jej produkuja z OZE. wiec ostatecznie taki CBAM bardziej zaszkodzi EU niz CN. jedynie mozna liczyc na to, ze automotive CN wylozy sie o wlasne nogi w tym pedzie, tak jak bylo w przypadku Evergrande. im wyzej jestes, z tym wiekszym hukiem spadniesz.
co do glownej elektrowozu, faktycznie brakuje artow opiniotworczych, a za duzo jest newsow i wywodow naukowo-technicznych.

 

[grregg]

Też widzę że nie doczekamy się tanich popularnych aut elektrycznych z Europy, tu wszyscy są już premium i uważają że Europejczycy srają kasą więc można ich doić drogimi wielkimi wypasionymi autami. Tymczasem po jeździe próbnej MG4 uważam że to samochód pod wieloma względami lepszy niż sporo europejskiej konkurencji i pewnie ze 2x tańszy.
A więc popularna motoryzacja BEV przyjdzie z Chin, w sumie nie szkoda mi takiego VW z ich megalomanią i próbami wyru...ia swoich klientów.
Jeżeli Tesla nie ogarnie szybko model 2 to też przepadnie. Ja już poważnie zastanawiam się nad sprzedażne M3 i zamiana na MG4, do miasta M3 jest dla mnie za duży, na trasy i tak wolę ICE.

MG4 w wersji standardowej i po dopłacie rządowej wychodzi około 100tys. W tej cenie z takim wyposażeniem przy tej wielkości to nawet ciężko ICE znaleźć. Dacia elektyczna może jest trochę tańsza, ale przy MG4 to jest auto z innej epoki.

 

[cooler]

Zrobi Ci się szkoda gdy europejska gospodarka zapikuje.

Jeżeli ta gospodarka opiera się tylko na VW, to niech ginie.

 

[vwir]

Jeżeli ta gospodarka opiera się tylko na VW, to niech ginie.

Opiera się w dużej mierze na motoryzacji. Na VW też.

 

[vwir]

co do glownej elektrowozu, faktycznie brakuje artow opiniotworczych, a za duzo jest newsow i wywodow naukowo-technicznych.

Za dużo jest wywoływania wojenek „bev vs wodór” albo „tesla vs reszta świata”.

 

[ELuk]

Za dużo jest wywoływania wojenek „bev vs wodór” albo „tesla vs reszta świata”.

w tym ostatnim przypadku to raczej jest wojna świat vs Tesla.

 

[Ev3]

MG4 w wersji standardowej i po dopłacie rządowej wychodzi około 100tys. W tej cenie z takim wyposażeniem przy tej wielkości to nawet ciężko ICE znaleźć. Dacia elektyczna może jest trochę tańsza,

No - o połowę, albo i o 60%, zależy jak poszukać.
Co resztę wywodu kasuje.
Ale też nie da się znaleźć ICE w jej obecnej cenie.