2024.8

[marco_25]

Światła i wycieraczki w tesli to jakiś żart. Każdy kto jeździł samochodami z matrixami innych marek może to potwierdzić. Przyzwyczaiłem się i pewnie Wy też, ale nadal pamiętam jaka była jasność reflektorów w innych autach.

 

[Mikołaj Kopernik]

A ja też jeździłem wczoraj trochę w nocy i doopy to nie urywa, więc zgadzam się ze @skyactivwalker.
[spoiler dla Michal ] W VW mają to o niebo lepiej ogarnięte [/spoiler], ale 'darowanemu koniowi...' itp.

Z tym VW to się nie zgodzę, mam porównanie z matrixami w passacie nowym i tam zbyt późno gasi długie, przez co ludzie migają światłami. Tak samo też jak Tesla świeci długimi po znakach zamiast wyciąć.

 

[nabrU]

Tak samo też jak Tesla świeci długimi po znakach zamiast wyciąć.

Nie wiedziałem, że znaki na drodze są po to aby ich nie widzieć Po drugie ich ustawienie w PL oznaczałoby kompletne wyłączenie adaptacji

A tak na serio, to nie chce mi się powtarzać, ale światła Tesli (czy to te adaptacyjne czy te przed OTA) od zawsze mnie nie zachwycały (o czym tutaj wielokrotnie pisałem). Ale nie chcę tego tematu znowu ciągnąć, bo po co. Jest jak jest...

 

[UseYbrain]

Mi się po nowym update 2x włączył alarm w garażu. Miał tak ktoś również?

 

[Mikołaj Kopernik]

Nie wiedziałem, że znaki na drodze są po to aby ich nie widzieć Po drugie ich ustawienie w PL oznaczałoby kompletne wyłączenie adaptacji

A tak na serio, to nie chce mi się powtarzać, ale światła Tesli (czy to te adaptacyjne czy te przed OTA) od zawsze mnie nie zachwycały (o czym tutaj wielokrotnie pisałem). Ale nie chcę tego tematu znowu ciągnąć, bo po co. Jest jak jest...

Znaki nie są po to, żeby po nich świecić długimi, bo wtedy oślepiają. Była o tym mowa w poprzednich postach, że podobno mazda sobie z tym radzi.

 

[chewbacca]

Tak samo też jak Tesla świeci długimi po znakach zamiast wyciąć.

Nie miałem jeszcze zbyt wiele okazji do testowania update'u z matrixami ale jeden z dwóch razy jak jechałem to wyraźnie widziałem jak moja Tesla wycinała mocno odblaskowe znaki. Nawet porównywałem sobie wymuszając długie pociągnięciem lewej wajchy do siebie. Wtedy nie byłem pewny czy to bug czy feature. Myślałem może, że po prostu znak tak mocno odbijał światło że samochód brał go za inny pojazd (?) ale chyba nie

Nie wiedziałem, że znaki na drodze są po to aby ich nie widzieć

Niby w materiale promocyjnym Hella (jeżeli rozumiem tych świateł, w które są wyposażone przedliftowe TM3 i aktualne TMY) jest wzmianka też o tym, że światła powinny być wycinane. Czyli to może jednak feature a nie bug!

 

[nabrU]

Tesla twierdzi, że tak działają ich adaptacyjne matrixy:

https://twitter.com/i/web/status/1777410470321754219

plus jadą z 2024.8.9:

https://twitter.com/i/web/status/1777403049998246394

 

[slaveq]

Tesla twierdzi, że tak działają ich adaptacyjne matrixy:

https://twitter.com/i/web/status/1777410470321754219

Ciekawi mnie jedna rzecz w tym filmie i na żywo. Dlaczego długie w momencie kiedy zauważą auto to obniżają górna linię świecenia?

 

[ciastek]

Dlaczego długie w momencie kiedy zauważą auto to obniżają górna linię świecenia?

Bo one tylko w połowie są matrycowe. Patrz (lewa lampa):
Całość:

Dół (reflektor):

Góra (projektor):

 

[slaveq]

Bo one tylko w połowie są matrycowe. Patrz (lewa lampa):
Całość:
View attachment 17040
Dół (reflektor):
View attachment 17041
Góra (projektor):
View attachment 17042

Ok ale to jest góra świateł mijania a nie drogowych. To skąd obcięcie albo obniżenie góry świateł drogowych?