No nie zgodzę się, sam zapłaciłem za to 100 zł i 2 pkt karne, a miałem nawet mniej, 62 na 50 i zwalniałem, tak że kawałek za znakiem jechałem już 50. Policjant wprost mi powiedział, że od znaku teren zabudowany obowiązuje 50 i puścić mnie nie może. Akurat to było przed kupnem Tesli, więc nie ma bezpośredniego związku z AP ale warto to uwzględniać, gdy ustawia się go w terenie "mieszanym".
I nie bezpodstawnie. Jak mi ktoś taki numer wywinie to są konsekwencje.Pełne gacie gwarantowane, a z tyłu fala g* i nienawiści
A co ma wspólnego OSM z Teslą?Ale panowie, to jeszcze nic.
W paru miejscach w Polsce, z nie wiadomo jakiego powodu(prawdopodobnie nieaktualny znak na mapach OSM) auto na trasie gdzie obowiązuje 70kmh, potrafi NAGLE zwolnić do 20kmh(wyświetlając dumnie NIEAKTUALNY znak ograniczenia do 20kmh) i po niecałych 50 metrach znowu przyspieszyć do 70kmh.
Pełne gacie gwarantowane, a z tyłu fala g* i nienawiści
Mapy offline wykorzystywane do nawigacji sa prawdopodobnie w oparciu o OSM dostarczane przez Mapbox. A także prawdopodobnie zgrubna nawigacja online. Czyli ten moment gdy pokazuje się trasa z ładowarkami ale nie ma jeszcze czasów i poziomów %. Silnik nawigacji został stworzony w oparciu o bibliotekę Valhalla. Informacje o ruchu, oraz nawigacja z wykorzystaniem tych danych, trasy alternatywne do najbliższego celu i zdjęcia satelitarne sa od Google. Choć są też plotki o korzystaniu z innych dostawców np HERE ale jest ich dużo mniej więc mniej prawdopodobne
Gdyby nie kult zapierd* i siedzenia na zderzaku, to taka sytuacja byłaby co najwyżej zagwozdką dla jadących z tyłu.
Niepprzypadkowo u Ciebie działa, bo nie jeździsz w Polsce. U mnie też działa (też nie w Polsce). W kraju ilość znaków, zmian ograniczeń, odwołań itd nie pomaga.
