Kabel Type 2

[abes99]

Z oczojebem nie dostałem, więc zastanawiam się nad zakupem. Często jest potrzebny? Na razie tylko raz ładowałem się na publicznej stacji i akurat AC miało tylko gniazdo, więc podpiąłem się na DC. Wydaje mi się, że to taki "must have" jak ktoś nie jeździ tylko wokół komina, ale wolę podpytać

Rozważam Green Cella EV11 (11kW, 16A, 5m za 0,8k) - wystarczy? A może brać dłuższy (7m)? Albo od razu przyszłościowo 22kW/32A? Dużo grubszy/sztywniejszy będzie 22kW? Green Cell mi pasuje ze względu na futerał, ale może coś innego w podobnym budżecie? Będę brał z FV23%, więc jeśli używka, to musiała by być odpowiednio tańsza...

 

[JareG]

Z oczojebem nie dostałem, więc zastanawiam się nad zakupem. Często jest potrzebny? Na razie tylko raz ładowałem się na publicznej stacji i akurat AC miało tylko gniazdo, więc podpiąłem się na DC. Wydaje mi się, że to taki "must have" jak ktoś nie jeździ tylko wokół komina, ale wolę podpytać

Ja mam, choć nie użyłem ani razu

Rozważam Green Cella EV11 (11kW, 16A, 5m za 0,8k) - wystarczy? A może brać dłuższy (7m)? Albo od razu przyszłościowo 22kW/32A? Dużo grubszy/sztywniejszy będzie 22kW? Green Cell mi pasuje ze względu na futerał, ale może coś innego w podobnym budżecie? Będę brał z FV23%, więc jeśli używka, to musiała by być odpowiednio tańsza...

Gdybys chciał kupować mimo wszystko taki kabel, to mam nieużywany Mennekes 22kW (czyli 32A, bo są też słabsze; kabel żółty, niebieskie wtyczki) ~8m sygnowany gwiazdą (znaczy, ma nr części Mercedesa), mogę opylić za 650 zł. Jeśli chodzi o elastyczność, to jest znacznie bardziej elastyczny od kabla, jakiego mam w Khons'ie 22kW.


Pozdrawiam

 

[lookash_c]

Ja rok temu kupiłem (za 300 zł, to były czasy) kabel z Mercedesa, 4m. Jako że Niro podobnie jak Soul ma port ładowania z przodu nie zdarzyło mi się jeszcze, żeby był zbyt krótki. Wbrew pozorom korzystamy z niego sporadycznie, choć lepiej mieć niż nie mieć.
32A jest sporo grubszy i z tej racji mniej poręczny (taki mam w Twingo). A czy 22kW to przyszłościowe rozwiązanie - śmiem wątpić, obstawiam że większość producentów poprzestanie na 11kW. Choć Ariya jest chlubnym wyjątkiem

 

[JareG]

Ja rok temu kupiłem (za 300 zł, to były czasy) kabel z Mercedesa, 4m. Jako że Niro podobnie jak Soul ma port ładowania z przodu nie zdarzyło mi się jeszcze, żeby był zbyt krótki. Wbrew pozorom korzystamy z niego sporadycznie, choć lepiej mieć niż nie mieć.

Ja widziałem akcję, gdy facet podłaczył się do słupka via trawnik (bo słupek zastawiony spalinówami) - czasami warto mieć jednak trochę metrów więcej.. 4m byłoby za mało. Poza tym, kiedyś tam pewnie kupi się inne auto..

32A jest sporo grubszy i z tej racji mniej poręczny (taki mam w Twingo). A czy 22kW to przyszłościowe rozwiązanie - śmiem wątpić, obstawiam że większość producentów poprzestanie na 11kW. Choć Ariya jest chlubnym wyjątkiem

Ja po prostu kupuję max wersję, żeby być gotowym w każdej sytuacji. Może jakiś Teslowiec (w starej S) będzie potrzebował pomocy.. kto wie
Cenowo nie jest jakoś znacznie drożej

Pozdrawiam

 

[consigliero]

Jak auto ma 11 kW to nie brałbym kabla na 22 kW. Jadąc na wycieczkę warto mieć ze sobą bo zostając gdzieś na noc a mamy taką ładowarkę w pobliżu to się podpinamy i ciągniemy prąd który jest przeważnie tańszy niż ten DC. W nocy przeważnie nie ma też taryfy za blokowanie ładowarki

 

[vwir]

Kabel 22kW ma inną zaletę. Jeśli kiedyś zdarzy Ci się mieć auto z ładowarką 7kW, to na kablu 22kW poleci pełne 7kW. A na kablu 11kW będziesz miał zawrotne 3,6kW. No i również baaardzo polecam mennekesa 22kW. Mam przy wallboksie i jest bardzo elastyczny. Bardziej niż chińskie 11kW.

 

[KKL]

To ja do swojego e-Soula kupiłem kabel od VW. Marki Harting, 6M, 22kW. Kolor żółty, jak mennekes ze zdjęć, elastyczny. Przydał mi się na wyjeździe do Włoch już kilkukrotnie. Z reguły słupki AC na parkingach są tylko z gniazdem. Podpinasz się kablem i leci 11kW w trakcie jak zwiedzasz. W Polsce normalnie nie mam potrzeby za bardzo. Kabelek kupiłem nowy, za 300zl na OLX dwa miesiące temu, więc da się czasem złapać coś w dobrej cenie.

Natomiast co mnie zastanawia, to jak ustawiam w samochodzie minimalny prąd ładowania AC to idzie 7.4kW. Czy gdybym miał kabel 11kW by szlo 3.7? Pytam,bo akurat zależało mi na jak najwolniejszym ładowaniu
😂. Wykorzystywałem ładowarki też jako odpowiednik parkingu. Płacąc za kW wolałem wolniej się ładować niż szybciej by nie płacić za "bezczynnosc".

 

[Olecki]

Raczej to ograniczenie samochodu. Wydaje mi się że gdybyś chciał jeszcze wolniejsze ładowanie powinieneś ustawić w samochodzie minimalne ładowanie i użyć kabla typ 2 ale jednofazowego, wtedy w teorii powinieneś ładować z mocą ok. 2,5kW .

 

[Bronek]

To wykorzystywane ładowarki jako parkingu przypomina mi np Vozillę lub manekina z wystającymi nogami spod samochodu w filmie chyba " Nie lubię poniedziałku".
Jestesmy fajnym Narodem , a dziwimy się ze nas w cywilizacji nie lubią. Czasem za "spryt" nawet podziwiają.o ile "cwaniaczek polaczek" brzmi dumnie?

 

[Cav]

Z oczojebem nie dostałem, więc zastanawiam się nad zakupem. Często jest potrzebny?

Tak.
Słupki są tylko z gniazdami, a zwłaszcza na wyjeździe, często tylko one są darmowe.
Przyjeżdżasz wieczorem, podpinasz auto na noc, śpisz, rano odłączasz i jedziesz dalej.
Oszczędzasz godzinę na ładowaniu DC następnego dnia.

Najbliższa mnie darmowa ładowarka też ma tylko gniazdo AC, więc korzystam podczas zakupów.