Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Michal, post: 24533, member: 89"] Nie czujnik tylko wykrywa zbyt duży opór układu na podstawie dużego prądu płynącego przez silniczek - najlepsza część to brak części ;) Tak samo mają bramy garażowe albo wjazdowe ;) "Siłownik" jest szczelny, więc to raczej nie tam pojawia się tarcie. Powodów trzeba szukać w zawiasach albo nie daj boże w jakimś ocieraniu elementów karoserii. Warto obejrzeć klapę i okolice na karoserii, czy nie widać jakiś obtarć, bo zlezie lakier i będzie trzeba malować. Jak będą otarcia to do serwisu albo samemu klucz w rękę i poprawić spasowanie. Oczywiście lepiej do serwisu, żeby mieli sygnał, że źle robią i mieli podstawę do poprawienia w przyszłości. Jak pomoże też innym to piszcie, bo zostanie rada dla potomnych. [/QUOTE]