Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="kaktus, post: 178102, member: 3751"] Mnie zawsze przy wynajmie szokuje założenie, że wyjdzie taniej niż leasing. Jak ktoś ma tą gotówkę i nie ma pomysłu co z nią zrobić to nigdy nie wyjdzie taniej. Jeśli tracisz na aucie 50% to wynajmujący musi to wliczyć w koszta. Jasne - to trochę jak ubezpieczenie z dzielonym ryzykiem, ale koniec końców oni do tego auta nie dołożą. Z czego biorą się przypadki jak [USER=128]@p0li[/USER] gdzie sobie źle to skalkulowali i teraz szukają sposobu jak wyjść na plus lub nie stracić. I oczywiście rozumiem że np. duże firmy biorą sobie wynajem bo im się nie chce bawić w odsprzedaże. Rozumiem też że ktoś woli tą formę aby nie sprzedawać auta samemu i akceptuje dodatkowy koszt w wysokości 5 czy 10 tysięcy. Ale nie rozumiem założenia że to wyjdzie taniej bo tak być nie może. Osoby które 4 lata temu brały najem na 3 lata straciły na tym niesamowicie. Te auta po 3 latach często nie straciły dużo na wartości przez pandemie, a użytkownicy spłacali około 50% ceny auta. To były złote czasy dla takich Arvali. I to że oni te auta odbierali bez żadnego "ale" to mnie nie dziwi, bo na nich zarobili znacznie więcej niż kiedykolwiek szacowali. Często przedłużali te najmy bo nowe auta były już znacznie droższe więc użytkownicy decydowali się wziaść np. kolejne 2 lata w tej samej miesięcznej opłacie czym w zasadzie w 5 lat amortyzują im cały koszt tego samochodu. Ale nie uwierzę w to, że jak wezmą policzony skrzętnie Model 3 na utratę wartości 3 letnią 45%, a w finalnie straci 50% to zwroty w takim Arvalu będą bezproblemowe. Bo nie będą. Arval to nie jest instytucja charytatywna i musi zarobić na tym aucie. [/QUOTE]

Verification