Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Ev3, post: 133634, member: 2602"] Miałem już się nie odzywać, ale zrobię to ostatni raz, bo piszesz bzdury, które wymagają sprostowania To co piszesz to teoria. I widać że to Ty nie jeździłeś tym autem (albo jeździłeś jak kapelusz), jeśli nie masz zielonego pojęcia jak to działa w praktyce. W praktyce działa to tak, że z tak małej baterii NIE DA SIĘ wydać naraz dużego prądu (podać też nie - dlatego czym większa bateria w bev tym szybciej może się ładować). I nawet gdy bateria jest całkowicie naładowana, to przy mocnym poborze część prądu MUSI pochodzić wprost z generatora. Dlatego mocne przyspieszenie powoduje włączenie silnika spalinowego przy KAŻDYM poziomie naładowania baterii. I to samo dotyczy WSZYSTKICH hybryd z małymi bateriami. Problem rozwiązują dopiero hybrydy plugin, z dużymi bateriami (rzędu kilkunastu kWh), które są w stanie podać wystarczającą ilość prądu z dużej baterii (tak jak bev). Takie auto w razie potrzeby potrafi jeździć na samym prądzie nawet z prędkościami przekraczającymi 100 km/h i nie włącza spaliniaka przy mocnym naciśnięciu gazu. Nawet jeśli nie wierzysz, to po prostu musisz przyjąć do wiadomości, ze tak właśnie to działa. Jeśli nie - to polecam, żeby jednak pojeździć hybrydami. EOD [/QUOTE]