Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Olecki, post: 133782, member: 1203"] Lol, akurat przeglądy silników (pod względem wycieków) oraz baterii (pod względem szczelności obudowy) to są dość przydatne rzeczy które mogą uchronić przed bardzo dużymi wydatkami. Całkiem niedawno było głośno o tym że Tesla nie uznaje na gwarancji uszkodzeń związanych z dostaniem się wody do środka baterii, natomiast problemy z wyciekami z układu chłodzenia silników elektrycznych miała nie tylko Tesla ale i inni producenci. Prawda jest taka że skoro producent nie wymaga przeglądów to przynajmniej 99% użytkowników nie będzie ich robić ani w ASO ani poza nim a później będą takie kwiatki jak w ostatnim raporcie ADAC gdzie prawie 15% 3-letnich TM3 nie przeszło przeglądu technicznego. Można się spodziewać że w kolejnych latach Tesle będą biły rekordy w tych raportach bo do takiej 'wygody' braku przeglądów łatwo się przyzwyczaić a te samochody nie są w jakiś magiczny sposób odporne na zużycie. Ludzie będą jeździli dopóki coś się nie urwie (np. wahacz - na ten temat jest już prowadzone śledztwo w Norwegii i Szwecji, btw- Tesla nie uznaje tego na gwarancji) albo auto nie padnie w czasie jazdy bo przecież nie trzeba robić przeglądów. Tylko żeby nie skończyło się u nas jak w USA gdzie okazało się że kierowcy Tesli mają największy odsetek wśród sprawców wypadków drogowych - dla zainteresowanych raport LendingTree, giganta w branży leasingów i ubezpieczeń można znaleźć [URL='https://www.lendingtree.com/insurance/brand-incidents-study/']tutaj[/URL]. Co prawda dane nie uwzględniają przyczyny tych wypadków ale jeśli nie stan techniczny to co, to jakaś marka dla niepełnosprytnych że pomimo takiego chwalenia się systemami bezpieczeństwa mają najwięcej wypadków? [/QUOTE]

Verification