Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="boa, post: 241858, member: 835"] Ad.4. to ja patrzę na to przez pryzmat zdrowego rozsądku: oczywiste są powody spadku wartości starych elektryków, bo one nie przystają do potrzeb użytkowników jako auta uniwersalne, ale z nowymi modelami jest już przecież inaczej. Dopłaty psują rynek używek, ale dopłaty się skończą. Nie ma na horyzoncie realnego przeskoku technologii, aby BEV były jako nowe np. o połowę tańsze albo przy tych samych cenach zapewniały 10x większy zasięg. Modele z dużymi bateriami są już użytkowo OK, więc jeśli nie psują się, to dlaczego miałyby tracić więcej niż ICE? Logika podpowiadałaby, że zaczną tracić mniej na wartości, to ICE zaczną tracić więcej, bo wyższe koszty używania, problemy z awariami, bardziej skomplikowana budowa etc. Jak wejście ETS2, to z roku na rok paliwo zacznie coraz mocniej drożeć, a kary dla producentów aut za emisje są odwleczone, ale nie zostały anulowane... To co piszę ma się głównie do tych BEV, które już teraz są w podobnej lub niższej cenie co porównywalne ICE. Takich aut jest coraz więcej i ja celuję w zakupie właśnie w takie modele. Kupowanie BEV po relatywnie wysokiej cenie ma oczywiście swoje reperkusje i potem są opowieści o spadku wartości... [/QUOTE]