Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="adamusek, post: 149180, member: 457"] Jasne, cenowo EFB jest tańszy od AGMa i lepiej znosi wysokie temperatury niż AGM i też sobie świetnie da radę; projektowo EFB jest dedykowany do aut z systemem start-stop, a AGM do elektryków czy aut z dużym zapotrzebowaniem na prąd (ładuje się dużo szybciej bo ma mniejszy opór wewnętrzny i dłużej daje wyższe napięcie). Poza tym podpatrzyłem, że do Kii EV6 czy EV9 pakują już AGMy. Mozna iśc dalej oczywiście w LiFePo4 ale to już znacznie wyższy koszt. U mnie kwasiak wytrzymał 6 lat i 270tys km. [/QUOTE]