Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Bronek, post: 51896, member: 6"] Wykonanie ręczne, obszyta chyba to jakaś skórą , tył też. Moim zdaniem ok. Poślizg... ok. Biala..! To ja pewnie uświnię? Profil, tu jaki by nie był, jest to wyzwaniem, ale tylko przy niektórych nawykowych naszych ruchach. Pisałem , że odwrócony trapez przy obrocie, gdy np dolny róg jest w borze byłby DLA MNIE chyba bardziej przypominający poprzednia kierownicę ? Ale nie widze juz tych zdjęć w Hansshow lecz wybór jest. Zmienily sie też kierownice w nowych Y! Dziurki i grubość (Chińczyki i Niemcy po 22r) [B]Poduszkę musisz wyjąć, do tego służą te dziurki. Inaczej nie odkręcisz Gimnastykowalem się z tym[/B] Ćwicząc na tej nowej. Niby prosta czynność a z 10 minut dziubałem drutami, aż dół odskoczył. Proste jak konstrukcja cepa ale trza umić, warto to przeanalizować na nowej Potem szczypce proste lub paluchy i wyciągasz wtyczki, lewa sterowania prawa poduszki, bez pierdzielenia się w odłączanie auta. Będzie chyba tylko komunikat o awarii? A radyjko sobie gra. . Tak widziałem w warsztatach i na niektorych filmikach. Amatorzy mają stracha, to wiadomo w kakakasku. Nie neguję tej asekuracji ale jestem wygodny i praktyczny, więc mam to... Jak nie trzeba, to nie robię zbędnych czynności . Znam takich co zakładali dwie prezerwatywy i dobrze na tym wychodzili, ja bez i też mi się udało (wiem tylko dwóch swoich potomkach) Gaz rurka wymagana lub b dlugi klucz i naprawdę trzeba mocno nacisnąć aby śruba z klejm puściła, potem gładko Np invert trapez, ale to tylko przyklad kształtu bo reszta to lipa Jest tego. Trzy podstawowe t trapez - szeroki dół, odwrocony i elipsa [B]ja mam niby elipsę [/B] Ale pewnie są też inne wynalazki. Ludzie tną orginały i sami robią dając tylko do obszycia [ATTACH type="full" alt="tempFileForShare_20220817-062946_copy_800x566.jpg"]6375[/ATTACH] JEDEN Z WIELU ALE WSZYSTKOMAJĄCY FILMIK [MEDIA=youtube]rn-yfNPjUjo[/MEDIA] [/QUOTE]

Verification