Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="JareG, post: 34218, member: 416"] Jak ja swojego podpiąłem pod tester, to pokazywał jakieś idiotyzmy (typu 110% sprawności). A jednocześnie moja ładowarka po podpięciu pod pacjenta pokazuje mi, że to trupek z połową sprawności.. Aku powinien mieć od 12 do 13V mniej więcej. Jak ma mniej niż 12, to niedobrze. Jak ma mniej niż 10V to tragedia.. a jak ma poniżej 8V to trup/beton. A Twój miał 6V.. No ja nie zamykam aut nawet pod wiatami.. i też mi gadali o tym zamykaniu. Teraz e-Soula (w garażu) zamykam :D Próbowałem też od nich (tzn. od ASO) wydobyć info, co w przypadku gdy auto zdechnie - czy jest jakiś tryb do holowania (jak w Tesli), coś jak wrzucenie N. Żeby mieć szansę na wciągnięcie grata na holownik. I cały czas mnie informowali, że e-Soul zawsze będzie miał tyle prundu, żeby wjechać/dać się załadować na lawetę 🤣 BTW: Pisałeś o tym, że Ci aku 12V padł - to ten przypadek wyżej, że mimo wszystko nie wymienili..? Pozdrawiam [/QUOTE]