Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="kdldz, post: 17987, member: 536"] No tak, ale mówimy o innym rodzaju auta. Nie mozna porównywac tesli do leaf'a, ioniq czy mii electric ktore mialy sluzyc do jazdy w koło komina a cena była nieadekwatna. Do niedawna tesla byla jedyna marką ktora sprzedawała auta nadajace sie na trase bo nawet bez gestej sieci SC dalo rade przejechac z Warszawy do Poznania. Obecnie siec ladowarek jest duza i aut z duzymi (>70kWh) bateriami tez jest sporo. Te auta beda trzymac wartość znacznie bardziej bo ich cena bardziej adekwatna do możliwości (i wielkości). Z kolei tesla raczej przestanie tak trzymać cene - TM3 i TMY to nie sa juz auta stricte luksusowe za ktore ludzie beda chetnie placic duzo, a dostepnosc tylko wzrosnie - tesla z kwartału na kwartał produkuje coraz wiecej aut wiec wzrasta podaż, a popyt typowo na tą markę zmaleje (to sie zrównoważy troche przez rosnacy popyt na EV) bo pojawia sie sensowna konkurencja. TL;DR auta trzymaja cene rzedu 80% tylko dlatego ze nie da rady łatwo i szybko kupic nowego, ewentualnie dlatego ze ich cena bazowa znacznie wzrosła. Ten drugi powód sam obserwuję - sprzedaje obecne auto (VW Passat Alltrack) po 4 latach za 70% ceny (!) zakupu (ok, ma mały przebieg i bdb stan) ale to głownie tez dlatego ze cena katalogowa wzrosła o dobre 20% a ze względu na kryzys nie ma już takich rabatów i czas oczekiwania jest spory. [/QUOTE]