Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="piotrpo, post: 145465, member: 3354"] Ja mam pewne porównanie z "autopilotem" w KIA proceed, co prawda KIA nazywa to asystentem utrzymania pasa i aktywnym tempomatem. Zalety KIA - widzi przez mgłę. - Łatwiejsza zmiana prędkości (można skakać o 10 km/h). - Samochód wie, że włączyłem kierunkowskaz i chcę coś zrobić samodzielnie. - możliwość powrotu do poprzedniej prędkości po hamowaniu Zalety Tesla - możliwość ustawienia większej odległości od poprzedzającego pojazdu - świadomość układu pasów - jazda w korku - lepsza reakcja, brak konieczności popychania samochodu po 3 sekundach zatrzymania - łagodniejsze ruszanie i hamowanie - jest nadzieja, że wady będą poprawiane Wady w obu rozwiązaniach: - fantom breaking - w KIA było trochę takich przypadków, zakręt i pieszy na chodniku, albo samochód jadący z naprzeciwka - wyprzedzanie na autostradzie - nigdy nie wiadomo kiedy AP sobie ubzdura, że powinien zacząć zwalniać przed tirem Temat zahacza też o wycieraczki - w żadnym samochodzie, który posiadałem nie spotkałem się, żeby to automatyczne włączanie wycieraczek działało naprawdę dobrze. [/QUOTE]