Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="marco_25, post: 109432, member: 1800"] Tak jest na SuC, jeśli jest bardzo duże obłożenie to proszą o rozważenie lądowania tylko do 80% lub nawet proponują niżej co i tak wystarczy na dojazd do następnego SuC. To jest w zasadzie największa przewaga Tesli na tą chwilę - mają zintegrowane środowisko które ma wystarczająco danych żeby sprawnie zarządzać procesem ładowania samochodów. Dlatego mimo sezonu letniego i tak dużego obłożenia na ładowarkach, raczej nie zdarza się kolejka a jeśli jest to dość sprawnie jest rozładowywana. Osobna sprawa to mała świadomość niektórych użytkowników, sam ostatnio tłumaczyłem małżeństwu z bmw iX, że lepiej się ładować szybko do 80-90% niż czekać drugie tyle czasu na ostatnie procenty które już kapią do baterii. Podziękowali i zapaliła się im lampka, że rzeczywiście zawsze te ostatnie procenty tak wolno lecą. Już miałem się rozpędzić z wykładem o pojemności, krzywej ładowania i temperaturach oraz powstających dendrytach ale tylko podziękowałem za zwolnienie łączą na GW i poszedłem coś zamówić dla rodzinki. Także my tu jesteśmy entuzjastami i wydaje nam się, że ludzie powinni to wiedzieć a to nie prawda powinni tą wiedzę dostać od dealera lub w takich pismach jak przepraszam za francuski Auto Świat, tylko tam jest zawsze ta sama pływa - godzina na ładowarce zanim się do magicznego pełna naładuje. Przepraszam za mały off topic. [/QUOTE]