Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="nabrU, post: 69565, member: 919"] [USER=97]@Mindive[/USER] Mam wrażenie, że wiele osób zapomina / nie zna specyfiki UK. Więc przypominam: 1. Nieliczne osoby w tym kraju mają instalacje 3-fazowe. Ja takowej nie mam więc wszystko co piszę dotyczy instalacji 1F. 2. Mam 100A zabezpieczenia głównego na 1 fazie i 32A/7kW nie jest mi straszne (nie jest to nawet urządzenie które pobiera najwięcej mocy bo mam power shower który ciągnie 10kW co daje 43A) 3. Falownik (jednofazowy - patrz punkt 1) 5kW jest dobrany po to aby mógł potencjalnie szybko naładować baterię DC z magazynu. I np. Sunsynk jest w tym dobry bo wydala te 5kW na baterię, większość tzw. 5kW falowników ma te 5kW na obwodzie PV czy obwodzie AC, ale baterie DC ładuje już np. z mocą 3,6kW. (np. zalinkowany przeze mnie GivEnergy 5kW). Ładowanie samochodu z solarów (z resztą niewielkich mocowo w moim wypadku) nie jest moim priorytetem (mam za free ładowarkę w pracy i relatywnie tanią taryfę w nocy). Choć jeśli nawet będzie nadmiar energii ze słońca to nawet 1,6kW za free do ładowania EV będzie ok. 4. Co do magazynu energii (czy ewentualnie PV+battery storage) to jego zadaniem jest maksymalne obniżenie kosztu opłat za prąd, a nie ładowanie z niego EV. I to się definitywnie opłaci nawet bez PV w sytuacji gdy cena poza szczytem to ok. 25% tego co płacę w szczycie. Postaram się wkrótce umieścić trochę liczbowych danych jak to może u mnie wyglądać. Co do 'solarów i PV' to takie uproszczenie jak 'ładowarka i EVSE' na tym forum.:LOL: [/QUOTE]

Verification