Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Norbert, post: 30361, member: 319"] Co do zasady - przy tych pomiarach używałem nic!, mówiąc ogólnie, tryb zasięgu (czyli z założenia ogranicza, lub nie grzeje baterii) jazda spokojna, w miarę możliwości nie przekraczając 100-150kW w piku, ale jazda w zakresie do 100kW (chodzi o to aby rozładować baterię prądem nie większym niż jej "pojemność") - lekka noga w miarę możliwości :) przy czym ostatnio drogi zaśnieżone oblodzone itd, ogrzewanie tylko w czasie jazdy, nie dotykałem funkcji przygotowania do jazdy, przed jazdą, odszraniania, sentry mode i wszelkich innych rzeczy. Auto za dnia stoi na dworze, przez noc w garażu. Jest jedna ważna rzecz, mianowicie taka, że kiedyś zrobiłem też test (który w przypływie chwili może ponowię zimową porą), że trasa zaraz po naładowaniu też dawała duże braki w ilości energii odzyskanej - mam wrażenie, że to było coś między 6 a 8kWh. Pytanie brzmi - czego ta tesla nie liczy :) żeby upiększyć wynik. Mam oczywiście świadomość tego, że przez noc skonsumuje jakiś % baterii - zwykle 1... czasem 2. Ale to daje coś między 0.85kWh do 1.7kWh. - tylko. Co do grzania baterii - to wydaje mi się, że, oczywiście po ruszeniu, nie ma opcji aby tego nie liczyła... Ostatnie dwa ładowania wyglądają tak: Zapakowane: 55kWh, odzyskane 47,3 dystans 216,4km, zużycie 219Wh/km Zapakowane: 55kWh, odzyskane 44,3, dystans 210,5km, zużycie 211Wh/km i ponownie zapakowane 54kWh, przy czym wjechałem na SoC nie 18% a 19... [/QUOTE]

Verification