Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Bronek, post: 30769, member: 6"] Słuszna uwaga, że niekumaty w temacie i oporny na realia się rozczaruje jak każdy kto liczy na cuda. To czyste odejmowanie. Poszło tyle, doszło tyle resz to strata. Analiza ciągła na co? Po kiego.jak to zmienne jak kobieta Ale... Wyłącz odbiorniki, zaniechaj przygotowania i komfortu. Zrób grube nadmiarowe przyłącze, maksymalnie krótki kabel z evse do auta, zagrzej garaż I wtedy odejmij, będzie realniej. Ale ilu się w to bawi? Masz tez ten niby tzw pstryczek, to ekran i przewidywany zasięg a propos aktualnej jazdy. Jak sobie wyobrażasz, że auto przewidzi czy pojedziesz pod górkę czy z górki? A ile ładuje, to widać na skali, masz % lub dystans, masz Ampery lub szybkość w km ile przybywa dystansu. A dodatkowo ile przybyło km podczas ostatniego ładowania w apce. Jest tego. A do tego auto żyje, BMS, aktualizacje, logowanie. Pewnie ktoś to liczył, czy przewidział wszystkie scenariusze? Pewnie nie, bo normalnie liczy się średnia no nawet 2 odchylenia standardowe, reszta musi cierpieć Nikt nie siedzi, no ok poza nielicznymi ..... I analizuje ile gdzie w danej minucie co idzie. Raczej garaż nie jest laboratorium Uniwersytetu. Wiem o co Ci chodzi ale to co chcesz uzyskać to większość ma w nosie. Ale można sobie zrobić system pomiarowy, tylko nikt tego nie potrzebuje poza nielicznymi. Znam takich co piszą w ICE przebiegi, tankowania itd. Zresztą tu i w internecie są te pomiary i wnioski. Różnią się bo warunki są różne. Najważniejsze to dlaczego tego nie ma, to pewnie dlatego aby nie wkurw ludzi, nikt nie lubi gdy coś idzie na coś co nie jest namacalne [/QUOTE]

Verification