Bmw i3 ograniczenie mocy silnika , praca wentylatora bez przerwy

[Buli]

Witam
mam problem z i3 -podczas jazdy wystąpił błąd na czerwono "ograniczenie mocy silnika" i załączyły się wentylatory na maximum obrotów .
Gdy próbuje go naładować, załącza wentylator na maxa i ładuje tylko przez chwilę .
Po podłączeniu kompa wyskoczyły błędy:
21E802 Pompa płynu chłodzącego 2 (Płunu brakowało to uzupełniłem )
222826 system zarządzania ładowaniem
2228F EDME Żądanie redukcji momentu obrotowego maszyny elektrycznej
2228FD EDME Żądanie redukcji prętkości obrotowego maszyny elektrycznej
2228DBkomunikat check ID900 Niewielki pozostały zasię ( mozę dlatego ze 9% bateri )
804397 czujnik AUC zwarcie do masy

 

[vwir]

Ten ostatni błąd:

BMW i3 - AUC sensor replacement DIY

BMW i3 - AUC sensor replacement DIY

bmwi.bimmerpost.com

To niekoniecznie ma związek z obrotami wentylatorów i ładowaniem, ale czujnik jest do wymiany.
Diagnostykę zacząłbym od sprawdzenia akumulatora 12V.

 

[Buli]

czytałem to . już go wyjełem .

 

[vwir]

No to jeszcze przygotuj się na wymianę pompy obiegowej płynu chłodzącego: https://elbilforum-no.translate.goo...l=auto&_x_tr_tl=pl&_x_tr_hl=pl&_x_tr_pto=wapp

 

[krzyss]

I lepiej z ta pompa zrobic szybko bo ugotujesz elektronike.
Jednak jesli plynu ubylo sporo to stawiam ze jest wyciek, moze ten modul KLE czy jakos tak.

 

[vwir]

Jeśli pompa się wysypała to najpierw sprawdziłbym czy to nie z niej wyciekł płyn.

 

[Buli]

Wycieku nie znalazłem a był nie wielki( na minim) .
A czy pompka powinna pracować cały czas podczas ładowania ?
i ładuje zmniejszona mocą .

 

[Buli]

Więc tak , znalazłem przyczynę. Zdziwiło mnie to, ze pompka obiegowa w lewym nadkolu chodzi cały czas, nawet po zamknięciu auta . Są tam 3 przewody: plus, sterujący, minus- przeciąłem przewód niebieski sterujący i pompka nie przestała chodzić, więc ma zwarcie do plusa ..... zamówiłem drugą za 100zł i 'włala'- działa. Wszystkie błędy dały się wykasować .

 

[Buli]

Winowajca.