Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Cav, post: 16998, member: 11"] No i właśnie dlatego ilość ładowań powinna być minimalizowana, a nie wręcz odwrotnie. Jaki jest sens robienia postojów co 100 km, przy aucie które spokojnie można ładować 3 razy rzadziej? Wydłużając okresy między ładowaniami, pewnie i bateria by się bardziej schłodziła przed następnym, co pozwoliłoby nadal szybko ładować. Zresztą ten jego "rapidgate" (przynajmniej w okolicach punktu czasu z linka), to i tak było ładowanie ponad 100 kW, czyli moc jaką większość ev w ogóle nie osiągnie. Dla porównania rapidgae w Leafie, albo coldgate w Zoe, oznacza ładowanie o rząd wielkości wolniejsze..... Czyli raczej 10 niż 100 kW. [/QUOTE]