Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="pluto, post: 233872, member: 352"] Z uwagi iż już ponad tydzień jeżdżę nowy autem od jednego z większych producentów aut elektrycznych na świecie, przedstawię tutaj swój nowy nabytek – [B]BYD SEAL U DM-i [/B]w wersji wyposażenia [B]Boost[/B] oraz kolorystyką wnętrza czarno-brązową + lakier metalik [B]Time Grey. [ATTACH type="full" alt="IMG_E0513a.jpg"]27126[/ATTACH][/B] Jest to hybryda szeregowo - równoległa gdzie silnik benzynowy zasila generator, który wytwarza energię elektryczną i przekazuje ją do elektrycznego silnika napędowego, który z kolei napędza koła (podobnie jak to było w mojej Hondzie HR-V e.HEV), z tą różnicą, że w razie bardzo silnego wciśnięcia pedału gazu lub jazdą pod dużym odciążeniem silnik spalinowy wspomaga silnik elektryczny. W normalnej jeździe dzieje się to bardzo rzadko, tym bardziej że na samym silniki można jechać nawet 150 km/h. Moc systemowa [B]218 KM[/B], prędkość maksymalna [B]170 km/h[/B], przyśpieszenie 0-100 km/h – ok. [B]8,5 s[/B] –najsłabsza a zarazem najtańsza wersja tego modelu. Auto już w standardzie jest wyposażone po kokardkę i ma m.in.: [LIST] [*]fotel kierowcy i pasażera regulowany elektrycznie, wentylowany oraz podgrzewany z pamięcią ustawień (kierowca); [*]panoramiczny, elektrycznie otwierany dach z elektryczną roletą; [/LIST] [ATTACH type="full" alt="byd_seal_u_hybrid_grey_2024_117.jpg"]27127[/ATTACH] [LIST] [*]wygłuszona przednia szyba z filtrem UV; [*]akustyczne szyby klejone z przodu; [*]wejście i uruchamianie NFC bez użycia kluczyków oraz za pomocą karty lub iPhone'a, [*]elektrycznie obracany ekran dotykowy 15.6" [*]system kamer 540° w tym widok 3D; [*]system Head Up Display 10” z wizualizacją ostrzeżeń martwego pola na wyświetlaczu HUD [*]V2L ładowanie zwrotne – 230V do 3,3 kW obciążenia [/LIST] oraz kilkanaście różnych systemów bezpieczeństwa jazdy Zasięg wg. WLTP - cykl mieszany: [B]1080 km[/B] Zasięg wg. WLTP - elektryczny: [B]113 km [/B](mi udało się przejechać 92 km drogami krajowymi i ekspresowymi zanim system przy 25% przełączył się na układ HEV - pierwsza podróż po odbiorze auta). Po rozładowaniu akumulatora średnia z ostatnich 50 km wyniosła [B]4,4 l/100 km[/B] bez trybu ładowania baterii – jazda drogami krajowymi. [ATTACH type="full" alt="IMG_E0527.JPG"]27128[/ATTACH] Ładowanie akumulatora: [LIST] [*][B]DC 18 kW – [/B]super że jest ale wg. mnie za mała moc aby szybko ładować np. w trasie (50 kW to minimum) [*][B]AC 11 kW[/B] - dla normalnego korzystania w domu SUPER (godzinka ładowania i auto gotowe do jazdy) [/LIST] [URL='https://postimg.cc/HVFSqdtL'][IMG]https://i.postimg.cc/cLLV8Jgf/IMG-E0540aa.jpg[/IMG][/URL] [U]Moje pierwsze spostrzeżenia i ciekawostki o aucie:[/U] [LIST] [*]akumulator wysokiego napięcia może ładować akumulator 12 V litowo-żelazowo-fosforanowy (78,4 Ah) w przypadku jego rozładowania; [*]w akumulatorze 12 V zastosowano funkcję uśpienia w przypadku długotrwałego parkowania (kilka miesięcy) w celu ochrony przed jego rozładowaniem; [*]w przypadku niskiego poziomu naładowania (SOC) akumulatora wysokiego napięcia, silnik spalinowy może samoczynnie uruchomić się automatycznie w celu wytwarzania energii elektrycznej i jego podładowania np. podczas włączenia funkcji schładzania wnętrza lub jego ogrzania przy braku naładowania akumulatora; [*]przy włączonych światłach mijania, podczas wybrania biegu wstecznego zapala się oświetlenie LED w lusterkach zewnętrznych w celu oświetlenia przestrzeni po bokach auta, aby obraz w kamerach bocznych były oświetlony i widoczny np. w ciemnościach; [*]na środkowym monitorze w prawym górnym roku znajduje się wskaźnik pochylenia drogi w %; [/LIST] [URL='https://postimg.cc/Lq3mjrmX'][IMG]https://i.postimg.cc/R0jqxB8c/20250416-074444.jpg[/IMG][/URL] [LIST] [*]seryjny kluczyk (brelok) umożliwia zdalne wyłączanie lub włączania auta (podobnie jak w aplikacji) np. w celu jego schłodzenia lub wstępnego nagrzania; [*]jeżeli kluczyk pozostaje w bezruchu przez ponad 1 minutę, przełącza się w stan uśpienia. W takim przypadku przestają działać mikroprzełączniki, co uniemożliwia próby otwarcia lub uruchomienia pojazdu przez osoby nieupoważnione. Poruszenie kluczyka lub naciśnięcie dowolnego przycisku powoduje wyjście ze stanu uśpienia i przywrócenie normalnego działania funkcji pojazdu; [*]po całkowitym naładowaniu pojazdu gniazdo ładowania odblokowuje się automatycznie, można to ustawić w trybie „inteligentnym” - inny użytkownik wyciągnąć wtyczkę i podłączyć do swojego auta; [*]auto wielkości Tesli Y, z przodu bardziej obudowane (trochę mnie miejsca), z tyłu bardziej komfortowe fotele niż w Tesli, miejsca podobnie; [/LIST] [URL='https://postimg.cc/fS0Ff9YK'][IMG]https://i.postimg.cc/Xq2b3KJT/byd-seal-u-hybrid-grey-2024-122.jpg[/IMG][/URL] [LIST] [*]bardzo dobre wyciszenie auta w środku (nawet po załączeniu silnika spalinowego), wszędzie maty wygładzeniowe, szyby dźwiękochłonne, wykładziny tłumiące hałas w nadkolach kół, podwójne uszczelki w drzwiach oraz przy komorze silnika robią swoje. Odgłos zamykania drzwi jak w autach klasy premium, nawet Tesla Y po lifcie nie potrafiła tego dobrze zrobić, nie mówiąc o starszych modelach; [/LIST] [URL='https://postimg.cc/DWPbmjDQ'][IMG]https://i.postimg.cc/25Pdcg7t/IMG-E0532.jpg[/IMG][/URL] [LIST] [*]gdy zaczął padać deszcz, sensor deszczu uruchomił przednie wycieraczki, włączył światła mijania i automatycznie domknęły się też szyby w tym szyberdach który był uchylony; [*]fotele w aucie są grube, mięsiste, z cudownie miękkimi zagłówkami, typowo jak w amerykańskich krążownikach – na poprzecznych nierównościach „buja się” chwilkę po przejechaniu nad nimi. Bardzo rzadko spotykane to w innych chińskich autach. Auto bardziej do spokojnej i komfortowej jazdy, niż do agresywnej jazdy typu gaz – hamulec (samochód wychyla się na zakrętach i nurkuję podczas hamowania); [/LIST] [URL='https://postimages.org/'][IMG]https://i.postimg.cc/rFnrZv89/Seal-u-dmi-interior-08-l.jpg[/IMG][/URL] [LIST] [*]CarPlay, AndroidAuto działa jak złoto, Waze, Yanosik, Tom Tom i inne aplikacje na telefonie bezprzewodowo śmigają aż miło .. [/LIST] [URL='https://postimages.org/'][IMG]https://i.postimg.cc/bwhKMF3s/BYD-SEAL-U-DM-i-ekrany.jpg[/IMG][/URL] [LIST] [*]fenomenalny system kamer 540 stopni (wyświetla nawierzchnię pod autem), obraz jest świetny, a podczas manewrów od razu możemy śledzić kilka ujęć w bardzo dobrej rozdzielczości (także w nocy) co np. w Tesli było takie sobie; [/LIST] [URL='https://postimg.cc/mzW8W59Q'][IMG]https://i.postimg.cc/26VJhp8X/BYD-Seal-U-DM-i-test-Moto3m-07212.jpg[/IMG][/URL] [LIST] [*]trochę dziwne jest wyświetlanie wskazania zużycia (przelicza jazdę na prądzie na zużycie paliwa co jest mylące) np. jazda na samych elektryku (zdjęcie poniżej) wylicza że zużycie wynosi 4,2 l chodź auto nie zużyło ani grama paliwa 😊 co potwierdza także samo auto we wskazaniach komputera pokładowego; [/LIST] [URL='https://postimg.cc/XX8xtxYC'][IMG]https://i.postimg.cc/L6d7YbdN/IMG-E0525.jpg[/IMG][/URL] [LIST] [*]jazda w trybie doładowania baterii bardzo podnosi zużycie paliwa (nawet do 10 l/100 km), najlepiej jeździć w trybie hybrydowym, a samochód ładować w domu; [*]wyświetlacz HUD ma duże wyraźnie wskazania, tryb zimowy zmienia kolor wyświetlanych informacji na zielone; [/LIST] [URL='https://postimg.cc/LnWkMWKn'][IMG]https://i.postimg.cc/qvJ12f1X/20250416-113146.jpg[/IMG][/URL] [LIST] [*]prędkościomierz wyświetla prędkość wg. GPS-u (brak błędów pomiarowych) – trzeba się pilnować przy radarach; [*]duży prześwit (najniższy pod osłoną przewodów 19,5 cm, pod baterią 22 cm); [/LIST] [URL='https://postimg.cc/fV0cWvD5'][IMG]https://i.postimg.cc/XYsQ82hM/20250414-163147.jpg[/IMG][/URL] [LIST] [*]niskie zużycie energii elektrycznej podczas jazdy po mieście – poniżej 14 kWh widzę często na wyświetlaczu przy spokojnej jeździe; [/LIST] [URL='https://postimg.cc/5YpvK7S9'][IMG]https://i.postimg.cc/rs2Jm7d4/IMG-E0556b.jpg[/IMG][/URL] [LIST] [*]nadwozie ocynkowane – grubość powłoki lakierniczej pomiędzy 117 – 128 μm; [*]podwozie bardzo dobrze zakonserwowane równiutko jakimś preparatem, widziałem auta z końcówki 2024 roku jest różnica na plus, zobaczymy jak to wytrzyma na polskich drogach; [/LIST] [URL='https://postimg.cc/V06txqKq'][IMG]https://i.postimg.cc/MH0YjtRF/20250414-163820.jpg[/IMG][/URL] [LIST] [*]hak holowniczy, wyjmowany, ukryty pod zamykaną klapką w dolnej części zderzaka; [/LIST] [URL='https://postimg.cc/PN3Ym7q2'][IMG]https://i.postimg.cc/Wbj8PLcL/IMG-E0545.jpg[/IMG][/URL] [LIST] [*]Auto HOLD (podobnie jak w Hondzie HR-V) raz włączony nie wyłącza się po ponownym włączenie auta; [*]po tygodniu użytkowania pierwsza zdalna aktualizacja i podobnie jak w Tesli usuwają drobne nieprawidłowości; [/LIST] Podsumowując Jeżeli chińskie produkty kojarzycie z tandetą, to tutaj naprawdę można się zdziwić, jest wykończony lepiej niż większość konkurentów, z tymi europejskimi Premium włączenie. Największą wartością BYD jest ten kubeł zimnej wody, dla dotychczasowych gigantów rynku motoryzacyjnego, którzy jak widać obecnie nie nadążają już za chińską motoryzacją. Z korzyścią dla wszystkich tych, którzy chcą kupić nowy samochód, bo może ceny aut, ich wyposażenie i komfort jazdy powinny i muszą się zmienić na korzyść klientów. [URL='https://postimg.cc/ns3c66gW'][IMG]https://i.postimg.cc/MTSMjwDz/20250416-121030a.jpg[/IMG][/URL] Tyle pierwszych uwag które sukcesywnie będę uaktualniał, mam nadzieję że za miesiąc, rok, 2 lata będę dalej zadowolony z zakupu, jeśli nie to także to opisze jak to było z Renault Zoe lub Teslami model 3 lub Y. [/QUOTE]

Verification