Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="kamilthusz, post: 192225, member: 4046"] 100% te same odczucia. A recenzenci zachwyceni, tesla 3 killer itp. Nie wiem czemu, ale się domyślam… Z najbardziej jaskrawych przykładów rzeczy, na które od razu zwróciłem uwagę. Kolejność przypadkowa. Fotele milion przeszyć, pikowan, wyglądają po chińsku drogo, handlowiec zachwalający jako przewagę względem tesli naturalną skórę. Krój fotela w stylu materiał rozciągnięty na 2 kijach, brak profilowania. Naturalna skóra w odbiorze fizycznym i zapachu nieporównywalnie gorsza niż tworzywo w tesli. Super audio sygnowane logiem dynaudio, cała historia marketingowa jak to firma była zaangażowana w projektowanie samochodu. Efekt łatwy do przewidzenia. A co do jazdy, to też ciekawa rzecz, udało im się zasymulować znany z spalinowek i jakże pożądany efekt turbodziury. Liczby obiecują dużo lepsze osiągi niż 3lr (jestem przekonany że kłamią), w realnym ruchu typu włączyć się szybko z pasa rozbiegowego, szybko uciec z wielopasmowego ronda przepaść na korzyść tesli. Resposywnosc całkowicie inna. One pedal działa tylko w trybie sport z tego co pamiętam. Dziala kiepsko warto dodać. Możnaby mnożyć przykłady, ale chyba nie ma sensu, każdy może pójść i samemu zobaczyć. I tak pewnie zaraz jakiś właściciel się obrazi i wybuchnie awanturą na kilka stron w której nie zamierzam brać udziału. I kończąc, nie żeby wady te były dyskwalifikujące, jest to całkiem niezły samochód, gdyby konkurował tylko z Europejczykami, wynik mógłby być całkiem inny. Przy obecnej sytuacji rynkowej musiałby kosztować góra 70% ceny modelu 3 żeby się realnie sprzedawać. Z resztą większość pewnie pamięta te czasy, kiedy wchodziło Daewoo i pokazało jak się zdobywa rynek w 2 lata jako nowy nieznany zawodnik. [/QUOTE]

Verification