Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Bronek, post: 102085, member: 6"] Jeżdżę od kilku lat z ciężarkiem starając się wykorzystać maksymalnie to co nam tu danie. Z każdym rokiem jest poprawa stabilności jazdy i niestety wzrost ograniczeń i jest co raz mniej i tak małej autonomii. Jedno co jest korzystne, to że Tesla staje się bardziej ostrożna w manewrach . Wytluszczę to : [B]Zastanawia mnie że z jednej strony niektórzy chcą większej sprawności autonomii a jadnoczesnie nie przyjmują jej zasad. Czyli januszowanie, bo 140km/h to za mało, że jak chce wyprzedzić to auto potrafi lekko zwolnić A ja bym dał gazu, a ja bym tamto itd.. [/B]nie mówię o fantomach i błędach ale o regułach i sposobie jazdy. Sam to miałem wielokrotnie, teraz już się przyzwyczaiłem i jak AP Zto nie ja. Ja tylko, pilnuję. Są po, prostu inne algorytmy "nieludzkie" , bo to maszyna nie człowiek. Podobnie jak z wszystkim co Tesla wprowadziła od ekranów, poprzez astronomiczne przysspieszenia, w zwykłym niby aucie, Yoke, itd. I musimy się przestawić na inną jazdę. Sama technologia napędu i zasilania już przecież jest inna. Tak jak nie potrafię jeździć autobusem czy tramwajem bo mam kłopot z kupnem biletu, tak nie długo będę zagubiony na stacji paliw. Ale pamiętam aby wsadzić w gniazdo wtyczkę w garażu. Myślę, że na trasie szybkiego ruchu którą znam mógłbym zaufać aby uderzyć w kimę. Szkoda że nie mam tego co miałem czyli samodzielnej decyzji auta o zmianach pasów. Np wyprzedzanie i powrót, a czasem robila mi to na zjazdach tak jakby Google jej mówiło że ktoś będzie wjeżdżał PS Mam pytanie do GDDKiA : Kiedy będę mógł na trasie S6 osiągnąć fazę rem snu? Na razie, to są tylko krótkie drzemki. Nie jest zdrowo nie przechodzić wszystkich faz snu. Niewyspany będę zagrożeniem dla innych kierowców. [/QUOTE]

Verification