Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="ztsgusz, post: 134552, member: 2134"] Tu wszystko będzie zależało od tego, jak rozwinie się sytuacja z cenami wodoru, cenami baterii, różnicami cen prądu w różnych godzinach i pewnie wielu innych czynników. Osobiście uważam, że samochody osobowe na wodór nie mają sensu - po pierwsze ze względu na gęstość objętościową wodoru. Zbiorniki wodoru w postaci wielkich cylindrów po prostu zajmują za dużo miejsca i nie da się ich "schować" w podłodze tak jak w przypadku EV. I jeżeli chodzi o auta osobowe, to w 2015 roku Mirai I generacji miała większy zasięg niż Tesla Model S, szybsze tankowanie i w dodatku była tańsza. W 2023 roku Tesla Model 3 LR ma większy zasięg niż Mirai II generacji i jest tańsza. Na korzyść wodoru został tylko czas tankowania/ładowania. Więc z czasem wygląda to dla wodoru jeszcze gorzej. Bardzo daleko mi do fana/hejtera Tesli/Toyoty, auta biorę tylko jako przykład kierunku rozwoju obu technologii. Natomiast jest inna rzecz która może przemiawiać na korzyść wodoru w przyszłości - koszty jazdy. W tym momencie oczywiście jest zupełnie odwrotnie, ale elektroliza wodoru tylko i wyłącznie z taniego prądu z OZE, przechowywanie go i tankowanie przechowanego wodoru w dowolnym momencie może okazać się lepsze pod względem kosztów niż np. ładowanie DC, dla którego w większości przypadków musimy pobrać prąd po aktualnej cenie godzinowej. I tu widzę szansę dla wodoru w transporcie. [/QUOTE]

Verification