Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="KKL, post: 119444, member: 1080"] Widzę, bo potrzebuje w domu dwa auta. Bardzo korciła mnie Tesla 3 Performance, jak w wakacje była po 230k z groszami.. ale "wytrzymałem" i nie wziąłem (a miałem już zgodę żony 🤣🤣). Po prostu jeszcze chce mieć w domu dywersyfikację. Tym bardziej że dieselek swoje lata ma (stuknie mu 10 w styczniu, mam go od nowosci) więc jego wartość na rynku niewielka. Szkoda sprzedawać. Nowego spaliniaka prawie na pewno nie kupię, ale ze sprzedażą starego się wstrzymuję. A odnośnie wywozenia taniego prądu.. na trasie do teścia- Warszawa-Szczecin mam 1100km, z grubsza. W domu załaduje się na full za 33zl i u teścia za około 62zl. Muszę "dobrac" około 100kWh w trasie. Licząc z grubsza po cenie 2.9zl to jest 290zl, więc total za prąd wyjdzie mnie 385zl. Diesel w tej samej trasie spali mi 66L po cenie obajtkowej 6.2zl. Łącznie 410zl. Ta różnica jest absolutnie za mała, by zrekompensować mi dodatkowe 1.5h w trasie, bo będę raz, jechał nieco wolniej elektrykiem, dwa, muszę się dwa razy ładować (na raz nie dam rady). Jechałem te trasę swoim soulem kilkukrotnie i nie udało mi się zejść poniżej 6.5h, no może 6h20m to jakieś minimum było. A zdarzały się przejazdy po 7h, bo np straciłem kilkanaście minut w Zielonej Górze, bo na GW dwa auta się ładowały i czekałem. Jak diesel będzie po 7.5zl za litr to ciągle dla 100zl różnicy nie pojadę elektrykiem. Jeździłem jak był juicepass i miałem ionity i gw po 1.5zl. Teraz sensu nie widzę. [/QUOTE]

Verification