Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="eimi, post: 203697, member: 2916"] Moje rozważania i testy (na sobie) dotyczą Y LR 2024 (z tzw. "comfort suspension"). Należy rozróżnić pracę zawieszenia dla niskich i wysokich częstotliwości. Ciśnienie w oponach nie będzie miało większego wpływu na duże nierówności, ale może mieć ogromny wpływ na małe nierówności na płaskiej drodze, typu dylatacje, pęknięcia drogi, jakieś drobne uskoki i drobne podskakiwanie auta.. I bardzo dużo zależy od samej opony - to samo ciśnienie dla dwóch różnych opon będzie miało różny skutek. Dlatego wnioski zostawiłem do własnej interpretacji i proponuje eksperymentować. Ja np. mam założone hankooki flexclmate, które mają bardzo sztywną ściankę. Nawet na oponie jest informacja że jest 2x polyester gdzie fabryczne mają 1x polyester. Jak napompuje 2.9 bar to się nie da jechać po popękanej drodze. Między 2.9 a 2.6 jest przepaść na tych oponach. Jednakże 2.9 bar na letnich hankookach T2 jest akceptowalne. Te same twarde flexclimate w TM3 HL są super na 2.9 bar - bo fabrycznie są amortyzatory z FSD (dwie siły tłumienia). Zawieszenia z amortyzatorami FSD nie będzie lubiło zbyt niskiego ciśnienia, bo wteyd w ogóle nie będzie pracował jeden z zaworów. Także to wszystko ZALEŻY. [ATTACH type="full" alt="1736079003779.png"]23473[/ATTACH] [/QUOTE]