Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="vwir, post: 231429, member: 127"] Jeśli producent nie wsadzi ogniw, które sumarycznie wytrzymają ładowanie powyżej 200kW to nie daje nic. Jeśli masz ogniwa, które mogą się ładować z mocą większą niż 200kW to przy architekturze 800V to po prostu wykorzystasz. W architekturze 400V wąskim gardłem stanie się ładowarka i nie przekroczysz 200kW. Przy czym Tesla to nieco naciąga i wykręca trochę ponad 200kW mimo iż posiada architekturę 400V (daje natężenie powyżej standardowych 500A). Ale wymaga to zarówno ładowarek Tesli jak i samochodu Tesli. Na Ionity Tesla już tyle nie wykręci, bo Ionity trzyma się standardu. Dochodzą niuanse, na przykład Orlen niektóre ze swoich ładowarek 100kW zainstalował z ograniczeniem 200A. W efekcie auta z architekturą 400V osiągną maksymalnie 80kW, a auta z architekturą 800V wykręcą pełne 100kW. [/QUOTE]