Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="tokwi, post: 231559, member: 79"] Takie skalowanie w samochodzie osobowym jest jednak bardziej teoretyczne niż praktyczne. Mamy bowiem skończoną objętość na baterie czy też oczekiwania jak najmniejszej wagi. Inne fizyczne ograniczenie to chłodzenie. Dajmy na to że pierwsze dwa parametry odpuszczamy i łączymy szeregowo w jednym aucie 2 takie same baterie 400V. I mamy 2 x większe ciepło do odprowadzenia - w jeszcze gorszych warunkach. Jeśli na 500kW mamy strzelam 3-5% strat na grzaniu przez opór wewn baterii to na moje rozumienie musimy mieć chłodzenie min. 15-25kW. Czy jest w osobówkach możliwe takie chłodzenie? [/QUOTE]