Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Olecki, post: 231566, member: 1203"] Generowane ciepło jest znacznie mniejsze bo połączenie szeregowe to takie uproszczenie w tym przypadku. Generalnie to taki patent zastosowano w pierwszym e-tron / Porsche - ładując miałeś w zasadzie dwa oddzielne batterie ładowane z połową natężenia więc dużo mniej się grzało. Taki sam patent stosują chińczycy w bateriach do smartfonów, masz ładowarkę 160W 20V, ładuje się kilkanaście minut a grzać się specjalnie nie chce. [/QUOTE]