Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="lvlthn, post: 231627, member: 1429"] Okej, zostawmy chwilowo 800V Dla wygody przykładu, nie ma infrastruktury 800V, auta 800V nie istnieją Chciałbym, żeby następna tesla miała baterię 80-120kWh i ładowała się po prostu szybciej(technologia baterii bardzo się rozwija i jest to nawet teraz możliwe) Wymaga to znacznie większego natężenia. [B]Kabel przy ładowarce będzie miał 12cm średnicy(!), [/B]ciężki jak cholera nieporęczny i może się nagrzewać bardzo mocno. Sam samochód będzie też znacznie cięższy z powodu zwiększenia grubości kabla w samym aucie do baterii i silników. Chłodzenie auta zacznie nabierać absurdalnych rozmiarów i wartości. Brzmi to tragicznie niepraktycznie, prawda? [/QUOTE]