Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="zibizz1, post: 231635, member: 1241"] Prawda, dlatego gdy masz te 100-130kWh i ogniwo ktore chcesz naładować 10-80% w <15 minut to 800V ma sens a nawet 1250V. A do silnika nie potrzebujesz bardzo grubych przewodów bo średnio leci 20-30kW, nawet jeśli puścisz 750kW to maks kilka sekund. To troche tak jak w komputerze, samo doprowadzeniem większej mocy nic nie da. Procesor musi potrafić przyjąć więcej(np utrzymać większe częstotliwości pracy) a chłodzenie odebrać wieksze ilości ciepła. Moze ładowanie wysokim prądem nie zmniejsza tak pojemności ale na pewno zwiększa opór wewnętrzny baterii. Wiec z czasem przy jeździe z większą prędkością i przyspieszaniu bedzie duzo mniej efektywna a jej użytkowa pojemność sie zmniejszy bo więcej energi bedzie rozpraszana w ciepło. Dlatego ja na te wysokie prędkości ładowania z dużym SoC patrzę nieufnie. Nie wiem czy gwarancja obejmuje np mocne zwiększenie oporu wewnętrznego czy tez producent zmierzy pojemność przy 0.1C i wyjdzie 80% a jadąc 150km/h pomiar wskaże ze z baterii wyszło mniej niz 70%. I będzie gadka o tym że samochód oszukuje bo załadował znacznie więcej niż rozładował. [/QUOTE]