Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="vwir, post: 141508, member: 127"] Tylko ciutkę, bo co naciąga rzeczywistość to jego. Jak już zaczął opowiadać jak to w spaliniakach wspaniale wiadomo w jakim są stanie to przestałem oglądać. Serio? Silnik spalinowy potrafi mieć milion różnych dolegliwości i gdy kupujesz używanego spaliniaka to niemalże kupujesz kota w worku. A już opowiadanie jak to jest źle w elektrykach że nie wiesz w jakim jest stanie bateria i opieranie tego na range roverze hybrydowym to przegięcie. Zależy w którym elektryku, ale w leafie na zegarach mam zgrubną informację. Dokładną mam po podpięciu interfejsu. Tyle. W jakim spaliniaku tak mam? No i jeszcze ekstrapolowanie doświadczeń z hybrydy na elektryki, bo hybryda szybko straciła pojemność. Oczywiście że straciła, bo była codziennie ładowana i w 2,5 roku nabił 1000 cykli, co w elektryku zajęłoby 300tys km. I tak dalej i tak dalej. Naprawdę słabo to potraktował, bardzo pobieżnie i nierzetelnie. Tylko to wszystko nijak ma się do tego co oryginalnie wysłałem. Tutaj zgadzam się z [USER=296]@mALEK[/USER] - to że jesteśmy w dupie to już wiadomo. Tylko kwestia tego jak bardzo. [/QUOTE]