Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Lupus, post: 74328, member: 1584"] Generalnie im mniejsze przedziały, oraz bliższe 50%, tym mniejsza degradacja. Chociaż niektórzy podają że w przypadku baterii NMC, praca w przedziałach niskiego SoC jest jeszcze lepsza (np 0-20 > 20-40), ale tu bym chętnie zobaczył więcej testów na ten temat. Również im niższy prąd ładowania - tym wolniejsza degradacja. Ale sam jestem ciekawe gdzie jest granica. Czy np dla nas (użytkowników) w praktyce jest jakakolwiek różnica w degradacji między ładowaniem baterii prądem 1kW vs 6kW vs 11kW vs 22kW. Jeśli bateria w samochodzie ma 50kWh pojemności, to czy ładowanie 10kW jest równe 0.2C? A może nie jest, bo ładowane są tylko niektóre ogniwa a pozostałe czekają? (Prędkość 1C oznacza ładowanie/rozładowanie baterii o poj. 1kWh z mocą 1kW). Martwią mnie tylko wyniki o tym że praca baterii w temperaturach poniżej 10C znacznie przyspiesza degradację. A tu zima :( [/QUOTE]