Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="vwir, post: 106334, member: 127"] Jeśli tylko jazda lokalna to Leaf. Jeśli chcesz jeździć też dalej to Zoe, ale szukaj egzemplarza z CCS. Leafem jeżdżę, a w Zoe zdarza mi się grzebać (znajomy ma). Ogólnie to Leaf dlatego, że to kawał dobrze zrobionego auta, z one pedal drive (w Zoe nie ma), kamerami 360, grzaniem tyłka, grzaniem kierownicy, dużym bagażnikiem i rozsądną ilością miejsca w środku. Do tego nadal jest bezawaryjny (mimo iż moim zdaniem wypada gorzej niż stary Leaf I). To już mój szósty rok z leafami (wcześniej był leaf I) i zero awarii. Minusem leafa jest ładowarka jednofazowa. Jeśli masz fotowoltaikę to ładowanie z jednej fazy obniża napięcie na fazie, z której się ładujesz, ale podwyższa napięcie na dwóch pozostałych fazach. A to może spowodować, że na tych pozostałych fazach możesz przekroczyć 253V i falownik się wyłączy. Ot - taka ciekawostka, wynikająca z praktyki. Brakiem ładowarek chademo jak na razie bym się tak bardzo nie przejmował (jest ich sporo), ale z powodu temperatury baterii tylko pierwsze ładowanie chademo w danym dniu jest szybkie. Każde kolejne coraz wolniejsze. Więc trasa do 400km jest ok, potem coraz gorzej. Zoe jest zauważalnie mniejsze, ale nadal całkiem ok dla 4 osób no i ma trójfazową ładowarkę. Za to nie ma one pedal drive, nie ma grzania kierownicy, ale istnieją wersje z CCS. Dzięki temu można się wybrać w dalsze trasy. No i z moich oberwacji wynika, że Zoe nie jest najbardziej bezawaryjnym autem świata. To stroi fochy przy ładowaniu, to coś puka w zawieszeniu, mimo iż jest znacznie młodsze niż mój leaf i ma mniejszy przebieg. Acha - z tym szybkim ładowaniem AC w Zoe byłbym ostrożny. To znaczy w domu wszystko jest ok, ale w trasie znajomy bardzo często odbija się od ładowarek AC, z którymi Zoe akurat nie ma ochoty współpracować (mimo iż tydzień wcześniej na tej samej ładowarce wszystko było ok). [/QUOTE]

Verification