Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="consigliero, post: 17729, member: 286"] Nie było tak źle, mimo że obsługa ładowarki firmy Enel wymaga wprawy i cierpliwości. Po naładowaniu w Amatrice niejako na zapas dojechaliśmy do celu położonego na ostrodze buta. Fajnie jest obserwować zwiększający się zasięg i zużycie po dojechaniu do morza na poziomie 7kwh/100km. Podczas posiłku w Campoposto widać sporą różnicę w wyglądzie obecnych budynków w porównaniu do roku 2011. Można powiedzieć że część ludzi od 2016 żyje w osiedlach tymczasowych, być może postawionych przez rząd. Podczas obiadu trzech młodych ludzi podróżujących na rowerach komentowało ceny paliw, metal gpl, auto, nie znając włoskiego z kontekstu domyśliłem się o co chodzi. Wiedziałem też że metan, gpl bardzo u nich podrożał, zapytałem a co z samochodem elektrycznym, wyrazili raczej dezaprobatę do takiego pomysłu, jednym słowem opór przeciwko BEV podobnie jak u nas. Myślę że moja historia że do nich przyjechaliśmy właśnie elektrykiem nie zmieniła zbytnio ich przekonań. W czasie naszej wycieczki widziałem jedną teslę jadącą i dwa ID.3 podpięte pod ładowarki z których chciałem skorzystać. Na szczęście w Amatrice były 3 miejsca do ładowania. Obecnie auto jest podpięte pod Enel która jest naprzeciwko naszej kwatery. Już parkując wieczorem pojawiła się informacja o aktualizacji i musiałem odpuścić ładowanie na godzinę, bo tyle miała trwać. Nie wiem czego dotyczyła bo na mój rozum nie zmieniło się nic, a błędy dalej są. Odkryłem jeszcze jedną reperkusję błędów, inteligentne światła nie są obecnie smart, mamy albo krótkie albo długie bez wycinania obszarów. Jeszcze jedna uwaga ABRP działał fajnie do momentu jazdy nad morzem, mając 61% i na miejscu planowane 16% zaczął pokazywać że trasa nieważna i na miejscu będzie -16%, nie pomogło przeliczanie, musiałem użyć nawigacji OEM [/QUOTE]

Verification