Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="consigliero, post: 49241, member: 286"] Przez analogię do motocykla, który ma napęd na tył, zawsze z przodu powinna być możliwe najlepsza opona. Piszę to z doświadczenia jazdy w deszczu, gdzie największą robotę do wykonania ma przednia opona. To ona bierze na siebie pierwszy kontakt z wodą a tylna już idzie w bardziej suchym torze. Bridgestony odeszły na wieczną wachtę z początkiem sezonu letniego i teraz goodyear ma 13000 km około. Ponieważ imtak byłem w serwisie to niewielkim kosztem zrobiłem zmianę, chociaż tym razem panowie je nie tylko przenieśli ale również skrzyżowali. Jakoś zawsze byłem zwolennikiem zmiany opon w komplecie, mimo że jest szkoła zmiany 2 na jeden w motocyklach. Jednak ze względów opisanych powyżej czułem się niebo lepiej mając świeżą oponę z przodu. Bo tył można próbować wyprowadzać ale jak ucieknie przód to chyba tylko jakiś supermnan ma szanse. A taka ucieczka potrafi być całkiem nieprzewidywalna [/QUOTE]