Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="BigB00, post: 5422, member: 30"] Tak jak patrzę na te wykresy to można dojść do wniosku, że mamy w zasadzie 2 grupy aut. Takie, które dojeżdżają na miejsce w okolicach 20-22 godzin i takie które dojeżdżają dużo później. Te z drugiej grupy eliminujemy jako auto na dłuższe wyjazdy. Teraz jeszcze dodatkowo patrzyłbym mimo wszystko na przedział cenowy. Nie wiem czy do końca sprawiedliwe jest porównywanie auta za 170tys (Kia e-niro) z takim za ~80tys więcej (TM3 LR, Ford Mach-e). Jeśli już to chętnie zobaczyłbym porównanie tych przejazdów z Hyudnai Ioniq 5. Wersja z baterią 72kWh będzie startować w okolicach TM3 SR+. Sporo taniej niż LR i Mach-e. Na taki sporadyczny wyjazd do Chorwacji nie fiksowałbym się na tym, że jakimś autem dojadę 1 godzinę szybciej. Tyle jestem w stanie stracić raz w roku, za to oszczędzając 80 tys na aucie. Natomiast jeśli faktycznie ktoś chce już tam dojechać jak najszybciej (bo np przejeżdża tę trasę w miarę regularnie) to już i bateria musi być duża i ładowanie szybkie. Wtedy zaś trzeba się nastawić na wydatek powyżej 200tys i nie ma raczej co patrzyć na tańsze auta. Jak już [USER=127]@vwir[/USER] napisał. Świat elektryków nie kończy się na Tesli mimo, że mają tę przewagę w postaci dostępu do Superchargerów. [/QUOTE]