Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="vwir, post: 208136, member: 127"] To zależy od przekroju przewodów i bezpiecznika. Jeśli tam masz tak z 2,5mm2 lub więcej i zabezpieczenie 16A to od biedy mogłoby faktycznie wystarczyć, tylko ładowanie z gniazdka 230V na dłuższą metę powoduje wypalanie się styków w tym gniazdku. Miałem, używałem, nie polecam. Tym bardziej na zewnątrz (deszcz, śnieg, etc). Jeśli już tak chcesz robić to albo zamontuj dodatkowo (na tym samym przewodzie) gniazdo kempingowe jednofazowe, albo po prostu wallboxa jednofazowego wpiętego na stałe w instalację, powieszonego na jakimś słupku albo na ogrodzeniu. Te nowsze Zoe już są mocno poprawione w kwestii ładowania z 1f bądź 3f. Nie słyszałem już o takich problemach jakie były w starym Zoe (głównie w wersji Q). Ale nowe Zoe nadal mają kiepskiej jakości sprężarkę klimatyzacji, która na dłuższą metę może wymagać wymiany, koszt to ok. 2,5-3tys za nówkę sztukę i znowu spokój na lata. Zaletą Zoe jest ładowanie 22kW w domu, ale z tego co piszesz to i tak byś tego nie wykorzystywał. Proponuję się przymierzyć, mnie zaskoczyła jakością materiałów w środku (bo mam porównanie ze starą Zoe, która jest bardzo plastikowa w środku). Jeśli chodzi o typowo rodzinny dupowóz bez emocji to chyba najlepszy wybór w kwestii baterii i napędu. Taka szara myszka, może nie jakaś śliczna ale funkcjonalna. Uważaj, bo niebezpiecznie zbliżasz się do Tesli model 3 ;) [URL unfurl="true"]https://forum.elektrowoz.pl/threads/tesla-model-3-lr-2019-przebieg-126k-km-warszawa-f-vat.7980/[/URL] Zaczyna się w tej cenie pojawiać sporo poleasingowych zza granicy (głównie z Holandii). Wygląda na to, że jesteś idealnym kandydatem na kierowcę elektryka. Lepiej byłoby z fotowoltaiką, ale jeśli nie masz to i tak obetniesz koszty przejazdu o dobre 50% (w porównaniu z mondeo dieslem). Jeśli nie robisz częstych długich tras (tak z 400km+) to jak najbardziej dobrze kombinujesz. [/QUOTE]

Verification