Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="nabrU, post: 208187, member: 919"] Na pewno żyję w pewnym oderwaniu od polskiej rzeczywistości, ale mam rodzinę w PL i czytam to Forum więc wiem, że nie jest idealnie pod tym kątem w Polsce. Mimo to uważam, że nie masz racji i siejesz panikę. 1. Jak już wspomniano, poniżej dobowy wykres zapotrzebowania na energię za ostatnią dobę dla PL (dane stąd: [URL]https://app.electricitymaps.com/zone/PL/24h[/URL]) [ATTACH type="full" alt="1737369960236.png"]24051[/ATTACH] Różnica między 03:00 (zapotrzebowanie 19,6 GW), a 08:00 dzisiaj rano (czyli porannego szczytu i zapotrzebowania 26,2 GW) to 6,6 GW to daje moc do zasilenia [B]600 tys. wallboxów pracujących na 11kW jednocześnie.[/B] To na dzisiaj i nie uwzględnia, że sporo ludzi nie ładuje codziennie, albo ładuje z FV itp Sugeruję też doczytać ten wątek: [URL]https://forum.elektrowoz.pl/threads/czy-polske-stac-na-atom.7942/page-5#post-204383[/URL] Tamże przytoczony Raport mówi: Plus również przypomnę dwa wykresy zapotrzebowania na moc w roku 2034 z ww. opracowania (oczywiście to plan więc i więcej generacji energii ale i potencjalnie więcej BEV w PL). W dzień zużycie energii el. na ładowanie BEV jest pomijalnie małe, dopiero w nocy staje się jakimś sensownym udziałem (jakieś 10%?) [ATTACH type="full" alt="1737371028621.png"]24052[/ATTACH] Oczywiście nikt wszystkich ICE na BEV nie wymieni w jeden dzień, stąd płacz, że się wszystko zawali od użytkownika elektryka uważam za (jak to określiłem) bzdet. PS. A propos tej Kalifornii, w UK też jest niby 'zakaz' ładowania w szczycie, ktory nie ma żadnego wpływu na moje ładowanie kiedy chcę, a właściwie kiedy operator mi przydziela sloty do ładowania. [/QUOTE]

Verification