Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="alaska_k, post: 252972, member: 3306"] W zeszłym roku jechałem Y SR z Katowic do San Remo z noclegiem po drodze bo inaczej ciężko by było. Co do ładowania to i tak żona musi co 2-3 godziny rozprostować nogi i kilka minut pochodzić po parkingu z uwagi na jej chorobę. Sam zauważyłem że częstsze ale krótkie postoje mniej mnie męczą niż jazda ciągiem po 5-6 godzin ( dłużej i tak nie dał bym rady). W Europie zachodniej i północnej nie ma problemów z szybkimi ładowarkami więc nie ma problemów żeby postój robić na ładowarce i się podładować. Ja zdecydowałem się na SR ponieważ ładuje się 1-2 razy w tygodniu w pracy ( praca hybrydowa). Wole zatem baterie LFP naładować do 100%. Gdybym miał LR czy AWD to musiałbym ładować do 80% więc zasieg byłby podobny. Ponieważ mieszkam w okolicy Katowic więc ładowarek mam wszędzie wokół opór. Nie miałem jeszcze problemu z brakiem miejsca do naładowania. Z perspektywy czasu to uważam że nie pojemność baterii jest w elektryku najważniejsza na trasie, ale szybkość ładowania i dostęp do szybkich ładowarek. Wolał bym miec baterie 50 kWh ładująca się 5 minut niz 100 kWh ładująca się 30 minut [/QUOTE]