Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Olecki, post: 188609, member: 1203"] Chyba u wszystkich producentów to norma iż reklamacje tylko na oryginalnych kołach. Powód jest bardzo prosty - obecnie większość problemów związanych ze ściąganiem czy wibracjami spowodowana jest problemami z oponami / felgami - lub zbieżnością ale tu jedna dziura może poprzestawiać więc tak czy siak to poza gwarancją. Jeśli serwis miałby na gwarancji tracić czas na diagnozowanie problemów za które nikt nie zapłaci (bo klient który poza autoryzowanym serwisem wymienił koła zazwyczaj nie wyrazi zgody na pokrycie kosztów diagnostyki ani odpłatne poprawki w ASO) to były by znaczne koszty dla nich. Taki przykład z życia wzięty, co prawda nie nowy samochód ale używany i klient powołujący się na rękojmię po zakupie: Zgłoszenie klienta - wibracje na kierownicy powyżej pewnej prędkości. Jazd próbna - problem potwierdzony. sprawdzenie kół - źle wyważone, opony kwadratowe, propozycja sprzedaży nowego kompletu. Klient oburzony odmawia bo to koła z poprzedniego samochodu (miał taki sam model wcześniej) i tam 'było wcześniej dobrze'. Propozycja żeby przyjechał więc na kołach na których ten egzemplarz był sprzedany. Tak zrobił, felgi były te same ale opony już nie (bo klient zdążył wymienić je na jakieś używki) i problem był ten sam - opony śmietniki. Klient dalej nie zgadza się na zakup 4 nowych opon. Pojechał do jakiego wulkanizatora który wyważył mu koła ale bijących opon mu to nie naprawiło. Teraz wymyśla jakieś krzywe półosie czy inne niewiadomo co ale kategorycznie odmawia zakupu nowych opon sugerowanych przez serwis. Oczywiście po przełożeniu testowo 4 kół z nowego auta jedzie jak po sznurku ale z klientem trzeba się kopać. [/QUOTE]

Verification