Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Michał spod Krakowa, post: 235639, member: 43"] ...i przede wszystkim pozwala na kontrolę niektórych zachowań pojazdu Skąd pewność, że nie można przeładować modułu z wyprzedzeniem, żeby był gotowy do użycia w odpowiednim momencie? Occupancy networks zostały porzucone w v12 (poza wizualizacjami otoczenia) v14@HW4 chodzi na 36fps - tak jest oficjalnym opisie aktualizacji. Jeśli jest stabilne 36, nie ma sensu schodzić niżej. Chyba że na postoju Nawet jeśli się nie da ładować na żywo potrzebnych modułów... to są do dyspozycji dwa niezależne komputery (nodes) FSD. Wiadomo, że jeden komp na pewno może sam prowadzić i może płynnie oddać kontrolę drugiemu, bo to główne założenie redundancji. Więc jeden prowadzi, drugi się rekonfiguruje pod nowy scenariusz Zgadzam się Z jednej strony - tak - regiony różnią się przepisami, stylem jazdy itd. - więc dostosowanie geograficzne ma sens. Z drugiej strony - okazuje się, że "amerykańskie" FSD wrzucone w Chinach na głęboką wodę radzi sobie zaskakująco dobrze - pomimo bardzo skromnych możliwości treningu na to terytorium. Więc model jednak jest w znacznym stopniu uniwersalny Jakie by nie były obecne ograniczenia, v14@HW5 prawdopodobnie wystarczy do obsługi kontynentu [/QUOTE]