Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Michał spod Krakowa, post: 253463, member: 43"] Nie powiedzieli tego. I tak to bez związku z autonomią Całkowita autonomia nie wymaga 100% pokrycia globu. Wystarczy, że odpalą w USA. Nienadzorowane FSD w prywatnych samochodach prawdopodobnie będzie w tym roku Tylko tylne kamery czasem się zalepiają, ale nawet tam całkowita utrata obrazu to rzadkość Przyjmijmy, że godziny szczytu to 15-18, trzy godziny. Niech taksówka zrobi w tym czasie np. pięć kursów. W tej sytuacji to potencjał na pięć razy mniej samochodów [I]w mieście. [/I]W ruchu będzie podobna ilość, co zwykle Tak. Operatorzy taksówek będą mieli jakieś garaże/parkingi Skąd tak absurdalny pomysł? Czy stąd, że obecnie Waymo czasem robi? nie ma i nie było czegoś takiego to właśnie u tesli jest poniżej 40% globalnego handlu emisjami Pokaż to wyliczenie. Cokolwiek pokażesz, inne marki w USA będą dotknięte kilkukrotnie bardziej. Tesla USA ma największą lokalną produkcję z wszystkich marek (+na ukończeniu mają jedyną w usa fabrykę ogniw LFP) Waymo twierdzi, że w ilości przejazdów, które wykonuje taksówka w czasie eksploatacji, koszt pojazdu traci znaczenie. A ich taksówki kosztują około $200k/sztukę, czyli ~5 razy więcej, niż robocab tesli (nie licząc różnicy na kosztach eksploatacji) I jeszcze raz - ze wszystkich producentów w USA, Tesla straci najmniej na nowych regulacjach. Każdy, kto importuje wszystkie baterie z Chin, albo ma montownie w Meksyku, ma pre*rane [/QUOTE]

Verification