Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="daniel, post: 86730, member: 885"] To fakt. Kiedyś była też historia faceta, który zgłosił Tesli, że może przywołać każdy samochód pod warunkiem, że zna VIN. Zrobił zdalnie demonstrację, podali mu numer i samochód zaczął jechać. To też już jest naprawione. Innym razem było coś takiego, że jak się walnęło odpowiednio w przedni zderzak obok sensora to uruchamiał się jakiś tryb wypadkowy, który otwierał maskę i można było dostać się do frunka. Jak się zamknęło maskę to właściciel przychodził, bo dostał powiadomienie o alarmie, ale nie widział nic podejrzanego i mógł się długo nie kapnąć, że z frunka coś zniknęło. W tym roku na konkursie Pwn2Own (zhakujesz to stajesz się właścicielem) pokazano dwie luki bezpieczeństwa za które wypłacono 100k USD i po raz pierwszy 250k USD ze względu na to, że znaleźli błąd w dwóch komponentach, oraz Model 3. W ten sposób Tesla pierwsza się dowiaduje o poważnych błędach i nie opłaca się ich wykorzystywać nielegalnie. [URL='https://www.securityweek.com/tesla-hacked-twice-at-pwn2own-exploit-contest/']SECURITY Tesla Hacked Twice at Pwn2Own Exploit Contest[/URL] [MEDIA=youtube]c0cS4R0ja-I:204[/MEDIA] Zawsze jest ryzyko, że ktoś dostanie się do środka brutalną siłą, zablokuje sygnał LTE, zapakuje auto na lawetę i rozbierze na części, ale chyba taniej i pewniej jest ukraść inną markę. Na Tik toku był "challenge" z instrukcją jak kraść Hyundaie (KIA też?) chyba. Ktoś wziął klucze do szyfrowania z tutoriala OpenSSL zamiast wygenerować nowe. O software Tesli jestem spokojny. [/QUOTE]

Verification