Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Ja6ek, post: 74966, member: 1184"] RWD w wersji 3 jest lżejsza i to znacznie od AWD (mniejsza bateria, brak silnika przedniego) w związku z tym RW średnio na 100 km zużywa około 2.5 KW mniej energii i z tego co sprawdzałem jest najbardziej oszczędnym EV na rynku obecnie. Bateria LFP w RWD jest bardzo funkcjonalna, można ją traktować bez zastanawiania się czy wypada mi przekroczyć 80% czy tez nie, natomiast ma tylko 60 KW, gdy tak 80 KW.. ooo byłoby super ale pewnie waga skoczyłaby a co za tym idzie zużycie więc bez sensu w takim przypadku lepiej wybrać LR/Perf. RWD w przedziale 30-140 jest całkiem elastycznym i szybkim samochodem. Od zera na śliskim RWD zrywa przyczepność często przy silniejszym ruszeniu. Natomiast AWD siłą rzeczy ma tą trakcję zdecydowanie lepszą, lepsze przyspieszenie od zera (plus można kupić boostera w wersji LR), lepsze audio (RWD: chyba 4 nie aktywne głośniki + brak subwoofera) oraz oświetlenie (2 światełka wewnętrzne pod stopy+ przeciwmgielne z przodu ) Perf jest jeszcze obniżony i ciut o-gadżetowany plus ma tryby torowe. Te trzy wersje dopełniają zbiór opcji chyba dla wszystkich. Poza technicznymi różnicami to różnica w cenie z dopłatą jest na tyle znaczna że po przemyśleniu tego co otrzymuję, a z czego chcę na co dzień korzystać osobiście wybrałem RWD i motocykl ekstra w cenie LR. Oczywiście gdyby różnica była mniejsze na 100% wybrałbym AWD (LR lub Perf). Moje RWD jest jedynym samochodem i tak, potwierdzam sprawdza mi się w trasie bez problemu jakby co :) [/QUOTE]

Verification