Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="KrzysztofFly, post: 120717, member: 1062"] Prawdziwego buraka, to trafiłem wczoraj w Zielonych Arkadach w Bydgoszczy, zaparkował swoim "elektrycznym" VW Taigo na miejscu do ładowania i aby stworzyć pozory, że niby ładuje, rozciągnął kabel AC ze stacji ładowania i położył z przodu na ziemi pod silnikiem. Kabel oczywiście włożyłem na swoje miejsce i wykonałem tą fotkę. [ATTACH type="full"]13902[/ATTACH] A w temacie ograniczania prędkości na AC, to także uważam, że nie jest to wielkim problemem, a już szczególnie w miejscach słabo uczęszczanych lub gdzie słupków jest dużo, że obniża się prędkość ładowania, tak aby samochód był naładowany do właściwego poziomu o odpowiedniej porze. Przecież prawie nikt, nie ładuje się w trasie na AC, z AC raczej korzystamy w miejscu docelowego lub dłuższego postoju. Sam ładując pod hotelem w czasie pobytu, ładuję do oczekiwanego poziomu i przestawiam auto, aczkolwiek ostatnio przed wyjazdem podłączyłem auto przed północą, pod jeden z dwóch słupków (oba były wolne) i ustawiłem prędkość ładowania, tak aby auto było "gotowe" na rano do wyjazdu. A z drugiej strony nawet ładowanie z pełną dostępną mocą na słupku AC 11kW, samochodu z 1F ładowarką, odbywa się z zawrotną prędkością 3,6kW i nawet nie trzeba ograniczać mocy ładowania, aby ładując się od rana do wieczora nawet nie dobić akumulatora do pełna. [/QUOTE]