Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Olecki, post: 180935, member: 1203"] Jak już chcesz być tak bardzo zgodny z polską terminologią to nie żadna (przed)ładowarka tylko interfejs do sterowania ładowaniem. Bo dokładnie taka jest jego rola - skomunikować się z elektroniką i 'powiedzieć' jej że można zacząć ładowanie z określonymi parametrami. Długa nazwa? - zawsze można używać angielskiej wersji EVSE. Nazywanie tego ładowarką to dokładnie to samo co mówienie na buty sportowe 'adidasy' czy na trampki 'pepegi' - niby można ale jeśli ktoś się chce uważać za doinformowanego to trochę nie wypada. Typowy błąd początkującego. Te 1,6 kW nie zrobi realnej różnicy w codziennym użytkowaniu i nie ma żadnego sensu się o to spinać. Do garażu raczej wstawiasz auto przynajmniej na kilka godzin a wtedy i tak zdąży się podładować nawet z tych 16A. Zresztą zrozumiesz jak już zaczniesz na co dzień ładować. A tak poza konkursem - jaki masz przekrój kabli w garażu do tych planowanych 25A? I czy bierzesz pod uwagę że przy długotrwałym obciążeniu bezpiecznik powinien być o 20% większy od poboru, więc jeśli masz B25 to zgodnie ze sztuką ładowanie powinno być max 20A więc wtedy różnica to nie 1,6 kW a 0,9 kW? [/QUOTE]