Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="melex, post: 180939, member: 3971"] Cześć, dzięki za informację co do tego, że w codziennym użytkowaniu 1,6 kW nic nie da. Kalkulowałem to przy wzięciu średniego zużycia prądu w IONIQu, którego testowałem przez dwa tygodnie i wówczas wyszło mi, że doda to w przypadku awaryjnego wyjazdu nieco więcej kilometrów. Natomiast liczyłem to być może błędnie. Przekrój kabli wielożyłowych wchodzących do garażu (instalacja w korytkach natynkowa od głównej rozdzielnicy do garażu (odległość ok. 100 cm) to 4 mm^2. Instalacja wchodzi do garażu, gdzie również jest prowadzona natynkowo - w korytku elektrycznym do przyszłej ładowarki. Jej przekrój to również 4 mm^2. Przewody są wielożyłowe, w jednym miejscu się rozdzielają na gniazdka elektryczne oraz oświetlenie - tam przekrój jest inny. Bezpiecznik główny: 50A (miasto taki zamontowało), bezpiecznik przedlicznikowy: 25A. Wyłącznik różnicowo-nadprądowy (Siemens), przeznaczony dla (przed)ładowarki: 25A. Mógłbyś wytłumaczyć mi (najlepiej ze źródłem), dlaczego przy długotrwałym (rozumiem, że miałeś na myśli ciągłym) obciążeniu bezpiecznik powinien być większy o 20%? Nie wiedziałem, że znamionowe obciążenie bezpiecznika 25A wynosi 20A... W takim razie deklaracja producenta tym, że znamionowe obciążenie bezpiecznika 25A wynosi 25A przy długotrwałym użytkowaniu bez przegrzania się i przepalenia jest nic nie warta. [/QUOTE]