Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="wojtekp, post: 12245, member: 412"] To jest podstawowa zaleta silnika elektrycznego. Krótkotrwała przeciążalność. Na dłuższą metę by się przegrzał i przepalił, ale w czasie kilkunastu-kilkudziesięciu sekund można w silniku elektrycznym uzyskać moment siły 2-3 razy wyższy niż nominalny. I to jest wykorzystane. Podobnie np. mają lokomotywy elektryczne. Choćby nasze stare ET22. Nominalny prąd silnika 350A. Na pare minut wolno puścić 750A, krócej może i więcej by mógł gdyby bezpiecznika nie było, żeby ruszyć długi i ciężki pociąg. Potem jak już jedzie to nie jest potrzebne. Tu jest to samo. [/QUOTE]